2011年6月10日，2011北京进口汽车博览会新闻发布会在南京大饭店召开。来自主办单位中国欧洲经济技术合作协会、中国汽车流通协会的领导、各大媒体记者近百名嘉宾出席了本次新闻发布会。

　　自2009、2010年相继举办第一届、第二届北京进口汽车博览会后，今年已是第三届北京进口汽车博览会，三年的时间，北京进口汽车博览会从一个新兴的展会，已经成为北京汽车展会市场上一个逐步成长的品牌，并向更具特色的高水平展会发展。

　　去年订单达2亿元 今年参展车辆超过200辆

　　2009年我们举办了首届北京进口汽车博览会，商务部和其他有关部门领导亲自莅临展会，给予了积极的评价。

　　2010年第二届北京进口汽车博览会汇集了丰田、雷克萨斯、奔驰、宝马、奥迪、路虎、捷豹、英菲尼迪、讴歌、斯巴鲁、现代、起亚、凯迪拉克、标致、雪铁龙、进口大众、道奇、三菱、沃尔沃、世爵、阿斯顿.马丁、宾利、兰博基尼等共计展出28个品牌近160辆展车。五天展期共有200多家媒体到场采访，吸引观众近11万人次，其中展车订购量超过400辆，总价值超过2个亿。

　　今年的展会相比去年有了进一步的发展，参展车辆超过200辆，从价值十几万经济型车款到上千万的豪车款型。今年"2011第三届北京进口汽车博览会"仍在北京国家会议中心举办，本届展会将主题确定为"行者之巅、品味之源"，将在汽车展示的同时，融入更多环保、时尚理念，并以更长的展出时间和更优质的服务回馈大家。

【中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长 沈进军】

　　2009年首届北京进口汽车博览会在北京展览馆成功举办后，引起了大众及各进口汽车生产企业对这一新兴细分品牌展会的初步认识与关注。去年将展会地址移至北京国家会议中心，展出面积增加为24000平方米，同时提升了展会的软硬件设施。此次，2011北京进口汽车博览会将在上届基础上于今年10月31日至11月6日继续在国家会议中心举办，预计展位面积会增加至26000平米。希望能够将其继续做大、做强，最终成为一个具有特色的高水平展会，并在北京汽车展会市场上成为一个有知名度的成熟品牌。

　　入市十年汽车工业蓬勃发展

　　2011年是中国加入世贸组织十年，十年间中国坚持走改革开发的道路，在进口汽车发面中国作为全球最大的汽车消费市场，已经成为世界上各进口汽车企业最为关注的市场之一。经商务部批准，2011北京进口汽车博览会将在两届展会的基础上，以“行者之巅、品位之源”为主题，继续在国家会议中心举办，将有更多进口汽车企业带来他们最新和最具代表性的产品与国人共享，这不仅是一个国外汽车企业展示的平台，更是一个国内汽车工业学习交流的平台，只有更好的消化吸收，才能更好的创新与发展。

【中国欧洲经济技术合作协会副会长 乌海宇】

　　与前两届相比，本次展会的定位将更加清晰，将着力打造主题为“行者之巅、品位之源”的展会。

　　行者之巅 汇聚世界名车

　　目前，展会的各项工作都在认真筹备中，从企业反馈的消息可以看出，企业对本次进口展充满了期待，奔驰、宝马、丰田等进口车企纷纷表示将大力支持本次展会，将带来全新的产品和技术，真正将本次车博会办成“豪车、好车”的巅峰展示平台。

　　预计在本次展会上，各进口车企将带来旗下具有竞争力的产品参展企业将达到近20家，参展车型预计将达到180辆。

　　品位之源 打造时尚展会

　　在本届展会上，除与汽车相关的展示外，组委会着力将本届展会打造成“精英生活展示平台”，通过与时尚、旅游等发面的混搭展示，充分体现展会“品位之源”这一主题。

　　目前，组委会已经和中国黄金报社等机构开展合作，届时将开展黄金首饰展示及相关的活动。此外，在本次展会上，组委会还将开展微博观展、先锋艺术鉴赏、儿童四驱车比赛等更多与时尚生活、精英生活有关的活动，力求让本届展会能更加时尚、更加精彩！

　　今年展会的筹备情况

　　招商情况

　　目前，招商工作正在有序进行中，奔驰、宝马、丰田、现代、起亚等进口车企业都纷纷表示将大力支持本次展会。

　　观众组织工作

　　今年观众组织方面，重心将围绕着潜在购车群体，将重点通过银行、航空公司、各地的商会、马术俱乐部、高尔夫俱乐部、高端会所等等机构，大力拓展潜在购车群体的数量。计划推出20万张展览门票，观展人数有望突破15万。

　　同期活动

　　为了更好的体现本次展会"品位之源"的主题，还将举办丰富多彩的同期活动。1.中国进口汽车研讨会 2.微博观展 3.先锋艺术展示 4.明星看车团 5.企业团购团 6.时尚慈善晚宴 7.黄金大道

　　进口车市场状况

　　中国进口汽车贸易有限公司近日发布《中国进口汽车市场2011年春季报告》。报告显示，相对国产车8.1%的增速，一季度,中国进口汽车市场依然表现出强劲的增长态势，海关进口量23.4万辆，同比增长42%；进口汽车上牌量19.5万辆，同比增长40.9%。

　　报告总结了一季度中国进口汽车市场的特点：随着节能减排观念日益深入人心，以及油价上涨等因素影响，进口汽车市场排量下移明显；在排量下移的同时，进口汽车渠道下沉也在逐步加强。一季度作为进口车销售主战场的发达省市增长速度普遍低于欠发达省市；市场潜力的逐步释放，也对参与竞争者提出了更高的要求。一季度在日本地震、市场政策和新产品刺激等因素影响下，进口汽车强势品牌阵营发生变化。日系市场占有率下滑明显，环比下降4%，德系、韩系和欧系的市场占有率都有不同程度的增长。

　　展望2011年二季度和全年进口汽车市场形势，在市场刚性需求和消费升级换代的作用下，中国进口汽车市场依旧会保持平稳较快发展。同时随着《乘用车燃料消耗量限值》第三阶段标准即将实施，进口汽车排量结构下调将进一步加快；“十二五”期间，污染物减排目标要求大城市对机动车总量进行控制、以及跨国公司加速下沉经销商渠道，将使二、三线市场加速成为进口汽车增长红利区。

　　在排量结构下调和二、三线市场崛起的同时，跨国厂商对中国进口汽车市场的战略也提升到“基业”的高度，竞争不再集中于中高端产品，而是逐步引进紧凑型产品，展开全系竞争。预计未来还将有奥迪A1、雷克萨斯CT200h 、萨博 9-3X 等24款新车陆续登陆中国，9款进口车即将换代，6款进口车即将增添新版本。