在中国，全民皆知的车还是当属桑塔纳、帕萨特。1973年，PASSAT品牌诞生，38年间PASSAT品牌在全球销量突破1500万辆，成为全球中高级轿车市场的“金字招牌”。2000年，上海大众汽车将PASSAT品牌引入，正式登陆中国市场。先后推出的帕萨特、领驭、新领驭三代车型各个堪称经典，10年间，PASSAT品牌不仅在中国创造了100万辆的销售奇迹，更为后续车型提供了同级对手难以超越的品牌口碑。

　　一眼看去最大的变化就是新帕萨特放弃了趋之若鹜的大嘴设计。整体看起来，新的Dynamic Balance和拉丝镀铬格栅宽大平整伟岸。前大灯采用硬朗的镀铬“双飞翼”造型，熏黑设计更为传神。

　　车型整体造型布局延续了帕萨特的风格，细而锋利的侧腰线从头贯穿到尾，一直到两维面的不等边四边形尾灯。后备箱盖呈轴对称六边形深凹进去，使得尾部造型不单调乏味。

　　在中国的汽车界，加长才是硬道理，新帕萨特轴距增长至2803mm。为了打造接近C级车的驾乘空间，上海大众还将前后轮距加宽到1577mm和1550mm，为实现这一超宽轮距，上海大众汽车克服了许多技术难题，如对副车架底盘零件进行了强化加固等。

　　新帕萨特对家族的传承还表现在中控台上。配有6.5寸的高清多媒体触摸屏，所有操作都可以通过触摸屏来完成，还能根据车速调节音量。导航功能也很好操作，同时除了用GPS进行卫星定位之外，车载的陀螺仪辅助导航也能在隧道等失去卫星信号的区域继续帮助判断车辆所在位置。

　　接下来是驻车雷达系统的开关键，新帕萨特的驻车系统非常强大，包含了前后雷达，在中控台液晶屏上模拟障碍物距离，另外也配备了倒车摄像头，可以看得更清晰，可谓双保险。

　　自动泊车系统也出现在了新帕萨特上面，除了能够判断车辆右侧的路边停车位，还可以辨认左侧的停车位，在狭窄的小路上实用性很强。

　　高配车型上挡把左侧最上面是一键式启动按钮。新帕萨特装备了智能化的KESSY无钥匙进入、一键式启动系统。只要随身携带智能感应钥匙接近车体，车门和后备箱可自动感应，伸手拉动把手便能打开。

　　新帕萨特的内部空间得益于庞大的车身，坐进漂亮的座椅，有着良好的包裹性，背部舒服的贴在椅靠上感觉柔和，并且座椅两侧能够对身体提供有效的侧向支撑。找到舒服的驾驶姿势很容易，并且可以把座椅降低，很有运动化的风格。

　　总体来说，新帕萨特无论是从外观内饰上还是动力搭配上，都很好地继承并延续了帕萨特的神韵。并且有着多项改良升级，进入了一个新的层次。新帕萨特从外观来讲更适合商用，不过从其舒适的驾乘感受来讲也挺适合家用。相信新帕萨特也会像前辈一样受欢迎。