停车挂挡，究竟什么才是正确的方式？上周，针对广州交警微博引发的争议，本报邀请了几位杭州本地的专家发表了观点。没想到引来了大家的热议，上周五，一位姓沈的先生拨通了“汽车路路通”热线。他是世界著名传动系统制造公司德国ZF(采孚)的工程师，负责汽车操作手册编制。“通俗一点说，我的工作是以制造商的角度，教车主怎么开车。”

　　沈先生是上海人，在德国工作。那天他来杭州出差，正好看到了我们的报道。“我觉得这样的讨论很好。不过对于怎么停车挂挡，我有话要说。”沈先生说。

　　停车怎么挂挡

　　“车进入停车位置后，踩住刹车挂N挡，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再挂P挡然后拔钥匙。”广州交警的观点，上周在接受采访时，两位杭州本地的专家都不认同。沈先生的观点更尖锐。“广州交警的做法，才是真正的毁车行为。这简直是在误导嘛！”

　　为什么呢？沈先生说，因为变速箱在设计时，有一个“给油”的设置。“变速箱运行时，必须保证一定的变速箱油压。然而车辆默认只有在点火状态下才给油。一旦熄火，变速箱油压消失，如果这时候硬生生把挡位从N挡推到P挡，齿轮就会因缺乏润滑产生磨损。”

　　而对于本地专家关于“锁止齿轮”的说法，沈先生也作了补充。“在变速箱中，锁止齿轮是一套很重要的系统。它的作用是，一旦车辆停在不平的路面产生滑动时，将汽车锁止，以防损坏变速箱的其他齿轮。可是，如果长时间仅仅依靠锁止齿轮停车，也会对它造成磨损。因此任何变速箱生产商，都会在操作手册中写明：如果车辆在点火状态下，必须踩脚刹。只有熄火的状态下，才能放开脚刹。”

　　因此，沈先生认为，停车挂挡的正确顺序应该是：踩脚刹→拉手刹→挂P挡→熄火→放开脚刹。