最多用：逸致

　　广汽丰田在上海车展期间发布的FUV时尚多功能车逸致，可谓生逢其时。该车型是中国首款按中高级轿车标准打造的全新车型，它集合轿车、MPV、SUV三种车型优势于一体。

　　拥有“时尚动感的外观和高品质的内饰、空间宽敞多变、动力充沛以及出色的燃油经济性、顶级安全性能”四大优势，顺应了消费者所追求的一车多能、宜商宜家等用车需求。

　　作为一款兼顾商务及家用的车型，逸致还拥有许多高级的安全配置：如标配ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统等常规安全配备之外，逸致还全系标配了中高级车才广泛使用的VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统和HAC(上坡起步辅助控制系统)，这种配置在同级别车型中是极为少见的。因此逸致的问世，将重新改写家庭多用轿车的市场格局，并引起更大的反响。 (戚耀琪)

　　最安全：广汽传祺

　　2011年4月8日下午，中国汽车技术研究中心召开“2011年度第一批车型C-NCAP评价结果发布会”。其中，广汽传祺总得分48.8分的出色成绩，成为本批车型中的最高分数，更是跻身C-NCAP碰撞史上最高分数行列。

　　传祺全面均衡的安全性，赢得碰撞现场专家与媒体的一致肯定。其得分也是目前自主品牌车型在C-NCAP安全碰撞测试中获得的最高成绩，刷新了自主品牌安全新纪录。

　　自从2006年开始进行C-NCAP安全碰撞以来，目前只有13款车型的碰撞成绩突破48分。其中，传祺与凯美瑞、奥德赛以48.8分同列第五名，排在他们面前的是C-RV(50.6分)、雅阁(50.3分)、新君威(49.7分)、思铂睿(48.9分)。

　　此外，传祺还为儿童安全座椅设置三个固定点，此接点连至汽车椅背上方，以提高儿童安全座椅在受猛烈撞击时的稳定度，避免座椅脱落。专家认为，采用ISOFIX儿童座椅国际标准安装装置，可将0-4岁儿童的严重伤亡(尤其在颈部)降低22%，安全细节之重要可见一斑。(戚耀琪)

　　最革命：理念S1

　　最近两年，国内的合资自主汽车品牌越来越多，理念、启辰、宝骏相继推出和发布。理念是广汽本田推出的自主品牌，创下了国内第一，可谓具有很大的革命性。之前很多人发出不同的质疑：究竟这个自主是不是真的自主，自主之后又能获得什么，自主会不会只能停留在低端去抢市场，而中高端依然被外资品牌垄断？

　　理念的诞生，部分解答了人们的疑惑。从上市后的热销，也开始让人看到了自主品牌道路的多元化。无论理念今后会发展成什么类别和级别的牌子，毕竟中方参与到设计和研发过程中，这是一个很革命性的开始。有合资企业的生产与质量控制作为背景，加上国外平台的基础，合资的自主就变得更有说服力，甚至胜过单纯的抄袭而来的一些自主品牌。

　　开发国内市场、扩展海外市场、为未来的发展着想，以上就是合资企业热衷推自主品牌车型的主要原因。即使日后外方离开，也不至于让我们的工厂变得空心化，因为我们有了自己的品牌，并且留在了中国，不再受制于外方。(戚耀琪)

　　最期待：索纳塔

　　作为北京现代冲击中高级车市场的战略产品，第八代索纳塔的引入，不仅使北京现代打造细分市场高端化品牌的产品布局更加合理，同时也使北京现代的企业品牌提升到一个前所未有的新高度。从已上市地区的反馈来看，第八代索纳塔得到了很多的好评，其中国外几个权威杂志还授予了年度最佳中级车的奖项。据悉，这款车去年年初在美国上市以来，连续数月销量保持在2万辆左右，稳居美国全部畅销车TOP10排行榜，将日产Altima、福特Fusion等传统畅销车型抛在后面，并且杀入美国中级市场前三甲，成为与凯美瑞、雅阁比肩的北美最畅销中型轿车。索纳塔相继获得美国2010年NCAP(保险行业协会)测试的最高奖5星评价(凯美瑞为4星级)，美国中高级轿车综合评测第一名，以及澳洲NCAP 5星评价。同时，自2010年2月以来，第八代索纳塔已在美国获得包括“最佳安全车奖”、“高性价比中型车评比第一名”、“最佳B级轿车”、“2011年最值得购买车型”等在内的多项权威大奖，证明了其领先同级的优异品质。集这么多荣誉名头于一身，第八代索纳塔无愧于上半年“最让人期待的车型”。(许方华)

　　最风骚：新BMW 3系双门轿跑车

　　新BMW 3系双门轿跑车及敞篷轿跑车车身前部、侧面和后部的所有主要元素均进行了精致的优化，外观设计方面的改进还包括发动机盖、前导流板、侧门槛、后导流板和略有加长的前后悬等众多部件。新BMW 3系双门轿跑车和敞篷轿跑车的另一项创新是氙气大灯带LED日间行车灯的运用。根据不同车款配置，大灯单元还可选装自适应大灯，它能够按照转向追随前方的路线走向。首次引进的新BMW 335i双门轿跑车和新BMW 335i敞篷轿跑车搭载新开发的直列6缸3.0升发动机，这款发动机将宝马双涡管单涡轮增压技术、高精度直喷系统和Valvetronic电子气门管理结合在一起，新车全部配备7速双离合变速箱。无论从造型还是动力系统以至配置来看，新BMW 3系双门轿跑车都算得上非常风骚。(许方华)

　　最肌肉：科迈罗

　　在今年上海国际车展上，“大黄蜂”———“传奇性能跑车”雪佛兰Camaro科迈罗终于正式登陆中国。自1966年问世以来，科迈罗已历经5代车型，销量超过百万辆，见证了几十年来美国汽车文化的演变，毋庸置疑成为美式跑车的标志。虽然中文名字有些拗口，但这却并不妨碍它成为一款明星车型，而它本身独特的造型和性能也成为很多车迷认识了解美式肌肉跑车的范本。裹挟着特立独行的阳刚气概，Camaro科迈罗给中国车市带来一轮强悍的“美式肌肉”风潮。作为美系肌肉跑车的典范，Camaro科迈罗展现了大型美式跑车双门、四座、后驱的经典法则，科迈罗搭载全新一代3.6L高性能V6 VVT SIDI发动机，以达到更好的性能和燃油经济性。其最大功率输出215kW，扭矩更是高达366Nm，在同级别跑车中首屈一指，使Camaro科迈罗拥有了与其“肌肉车”外观相得益彰的动力性能。 (许方华)

　　最经典：保时捷911

　　保时捷911系列是整个保时捷乃至整个德国整个世界最传奇的车型之一。相信在任何人的心目中，保时捷911都会有它的一席之地。它悠久的历史和每一款经典的车型，已经给几代人带来了深远的影响。

　　保时捷911 Edition Style限量生产188辆。在内饰的配色上911 Edition Style采用了黑色搭配米色的内饰，放弃了原先的纯米色内饰，给人以更加运动的视觉冲击力。在仪表盘的底色选择上，911 Edition Style使用了同仪表台同样的黑色设计，更具有运动气息。动力方面，911 Edition Style采用3.6L排量拥有DFI技术的发动机，最大功率254kw(345马力)/6500rpm，峰值扭矩390N·m/4400rpm，变速器匹配为7速PDK双离合变速器。百公里加速硬顶、敞篷分别为4.7/4.9秒。另外保时捷还为客户提供了Sport Chrono升级版组件，能够提供更加动感的底盘和发动机设置。 (车贵远)

　　最光芒：奔驰E260L

　　除了轴距增加之外，E级加长版的外观部分并未发生什么大的变化，全新的带有“L”的尾标自然是必不可少的，但是除此之外，前脸尾部以及侧面都基本上与普通版本保持一致，风格硬朗动感且时尚是奔驰E级轿车有别于其他行政级轿车的亮点。E级加长版是260L CGI车款，它搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，而CGI的意思则表明它身上带有缸内直喷技术，跟大众的TSI类似，但要比它强很多。 所以这款发动机可以做到优秀的动力与出色的燃油经济性的平衡，是现在最先进也是最实用的技术之一。变速器虽然没有搭载那台出色的7G-Tronic版本，但是5挡手自一体变速器的平顺性也已经相当不错了。奔驰的最新技术加上国产之后的价格令这款车成为最具光芒的车的说法一点不为过。(车贵远)

　　最生活：新阳光

　　新阳光在配置上共分为舒适版、豪华版和尊贵版三种等级，价格从8.28万元到11.28万元之间不等。新阳光搭载的是一台型号为HR15DE的1.5升直列四缸发动机，使用了双C-VTC可变气门正时技术，最大输出功率为112马力(82kW)，最大输出扭矩为139N·m；与之配合的变速箱有5速手动和CVT无级变速两种选择，新阳光的CVT变速箱是全新的设计，体积更小，高传动比对降低油耗也起到了很大的帮助。在安全的配置中，当下主流的ABS、EBD、BA等系统，在新阳光车型均已配备。

　　基于对于购买日产阳光的消费者，大多是作为家用，因此，它宽敞的内部空间绝对可以胜任，豪华版车型在配置上提高了对后排舒适性的关注度，增加了后排中央扶手、出风口等，购买这款车既可以给后排乘客带来较高的舒适度，还可以让车主在家人和朋友面前显得更体面。(车贵远)

　　最口水：新帕萨特

　　从去年就开始在业内吹风、流出谍照的上海大众新帕萨特，吊足人们一年的胃口，终于在今年4月上海车展期间上市。全新一代帕萨特推出1.8TSI、2.0TSI及3.0L V6等多款车型，售价区间为21.88万-31.08万元。首批入市销售车型为1.8TSI和2.0TSI，车型有八种颜色。与以往上海大众帕萨特的改款不同，这次的垂直换代无论是车辆的外观、内饰还是动力，都发生了很大变化。全新帕萨特的车身尺寸为4870mm×1834mm×1480mm，轴距2803mm。上海大众新帕萨特配备了大众主推的动力总成———TSI涡轮增压直喷发动机+DSG双离合变速箱。其1.8TSI发动机额定功率达到118KW/4500-6200rpm，最大扭矩达到250N·m/1500-4500rpm，相当于同级别2.4L排量动力；2.0TSI发动机额定功率达到147KW/5100-6000rpm，最大扭矩达到280N·m/1700-5000rpm，达到同级2.8L的动力水平。(许方华)

　　最豪气：全新奥迪A8L

　　试问中国车市豪华车市场谁是老大，答案当然是奥迪。不过奥迪黄袍加身的背后，也有难言之隐。2010年，三大德系豪车品牌的旗舰产品中，宝马7系在中国卖了2万6千多辆，奔驰S级卖了2万5千多辆，而奥迪A8L只卖了不到5000辆。A8L是奥迪的旗舰车型，本来是最提劲的，结果差口气，劲没提起来，这口气把奥迪憋得都快内伤了。于是乎，对于新A8L，奥迪不仅把车型来了个彻头彻尾的升级，上市发布的场地也选得很豪迈：在中国第一高建筑———“广州塔”下，直接耗费巨资修建了个“8”字形双层建筑，发布会屏幕都是3D的，而且这个还仅仅只是主会场。奥迪这么有决心，今年下半年的“豪华剧场”有看头。(许方华)

　　最务实：奔腾B50 2011款

　　奔腾B50自从上市以来，无论从车型规格、动力配置，还是从安全性能、舒适性、燃油经济性等要素来看，是消费者的越级之选。新款奔腾B50推出后，更是巩固了自己的高性价比和越级品质的优势地位。奔B50 4600mm*1785mm*1435mm的车身尺寸，搭配上2675mm的轴距，空间超越很多同级车，2011款奔腾B50在延续“大尺寸”的基础上，外形换了更加运动风格的五幅复合式铝合金轮毂，满足绝大多数消费者对于实用空间和外观审美的要求。2011款奔腾B50相对老款在外观上变化不突出，而内在的改变恰恰是要亲自体验会才会发现，可以说2011款B50是一次低调务实的改款。(许方华)

　　最上进：起亚K5

　　在成功投放了智跑后，东风悦达起亚K5带着全新设计的家族风来到了国内，不得不说，相比起亚旗下老款车型，新的设计风格是符合国内消费者审美的。另外，起亚老款中型车在国内市场几乎没有什么市场，全靠SUV车型来支撑显然是不合适的，因此全新K5的出现就有了理由。全新换代的东风悦达起亚K5直接瞄准了中型车这个细分市场的日系三大车系雅阁、凯美瑞和天籁，即将上市的同门兄弟新索纳塔以及新君威、东风雪铁龙C5上。和竞品相比，特别是相对日系三大车系来说，东风悦达起亚K5缺少的是产品本身的知名度和消费者影响力，不过毕竟这三款产品都已经上市有一段时间了，审美和技术相对陈旧，K5则是在海外发布不久就来到了国内，产品的新鲜度以及新技术和审美上比较有优势；而相比其他美系、德系产品，国产K5在性价比方面占据一定的优势。(许方华)

　　最牛：Q5

　　虽然在3·15期间，深圳开出了首张因为加价卖车的罚单，并且罚款高达百万元。不过，这并没有遏制住奥迪Q5的加价行为。目前在广州，奥迪Q5现购买加价4万元，即可在半月内提车。而想不加价的客户，至少要等半年以上，有些车型甚至已经排到一年以后。据了解，生产奥迪Q5的长春第二工厂产能将在下半年提前达到最大20万辆的设计产能。尽管年初奥迪已经发布2011年奥迪Q5计划产销5万辆，但随着市场的需求暴增，奥迪有能力逐步加大奥迪Q5的产能，故而今年下半年奥迪Q5的供货情况有望改观。(许方华)