如果说在小排量发动机上实现混合动力，是为了追求低油耗的极限。那么，雷克萨斯GS450h配备的3.5L V6发动机和混合动力，则让驾驶者可以在绅士风格和跑车风格之间瞬间切换。

　　雷克萨斯提供的数据显示，GS450h的百公里加速仅需5.9秒，这足以匹敌4.5L V8发动机。至于油电混合车型特有的平顺和安静，我们在试驾雷克萨斯LS600HL、混动凯美瑞时曾多次提及，而在GS450h身上，静谧性仍是最值得称道的特性。

　　丰田的这套混合动力系统，属于重度混合。作为消费者，最关心纯电动模式，能让车开多远？能省多少油？我这次试驾GS450h，特意将蓄电池充满电，然后熄火并重新启动，此时车辆处在纯电动模式。松开刹车，用怠速模拟在车库行驶，在不“惊动”发动机的前提下，GS450h可以胜任绝大多数车库内的行驶距离。同时，仪表盘显示以90公里等速行驶，只需要25KW的驱动功率，由此带来的油耗仅5L/百公里。

　　作为豪华运动定位的轿车，能给予更多的加速快感，是GS450h必须做到的。这套油电混合系统不仅仅节能环保，也能为车辆提供高一级的动力提升。5.9秒的加速成绩，与电动机的作用分不开。