激情、动感的音乐热烈地冲击着耳鼓，青春、活力的身影展现着各种令人唏嘘的绝技……在6月23日全新的品牌战略—XUV战略正式发布会上，很久没有声音的江铃陆风汽车以全新的方式呈现在媒体面前。 　　

　　定义为"全能全领域车" 　　

　　陆风汽车营销公司总经理杨虎解释称，陆风"XUV战略"对陆风汽车的品牌定位由原来的"运动型多功能车"转变为"全能全领域车"，仍然属于SUV的一种。这一改变不仅源自于陆风汽车曾经征服过海拔5400米的高度和零下50摄氏度的温度，更体现出陆风汽车对更全面的良好表现、更多样化路况的适应通过度和更广泛的领域覆盖度的追求。

　　此前，陆风因为越野赛事表现出色，到2010年10月份，成为首个累计荣获官方越野赛事一百项冠军的整车厂，但也只是在越野小圈子中为人熟知，大众对其还是很陌生。"XUV战略"发布后，将使得陆风SUV针对更广泛的市场。

　　陆风XUV战略发布会结束后，陆风汽车以"见证重建奇迹，探索羌族文明"为主题的创行之旅也将启程。6月24日~26日，陆风汽车的X-MAN们将重走2008年汶川地震后救灾过程中被称为"生命线"的险恶路段，验证陆风X8等产品的品质。

　　作为"全能全领域XUV的代表"——陆风X8，已经成为陆风阵营中的主力车型，该车于2009年上市，厂家指导价在11.98万~12.98万元，同时具备一定的城市舒适性，又具备了一定越野性能，被认为全能全领域车。　　

　　否认退出轿车市场　　

　　陆风在加大SUV市场的力度的同时，陆风轿车的另一大支柱风华轿车却有点不给力了。日前，记者在江铃陆风汽车公司的官方网站上发现，其陆风风华车型已悄然消失了，而随着陆风风华的消失，江铃控股有限公司（为江铃汽车的母公司，以下简称江铃控股，为江铃、长安各占50%建立）已经没有了轿车产品。

　　陆风营销公司总经理杨虎在接受本报采访时也承认，公司正在重新聚焦SUV领域，风华轿车已经处于停产状态，但否认公司退出轿车市场。"乘用车资质、轿车准生证是很多厂家梦寐以求的东西，我们怎么会放弃呢？" 陆风营销公司副总经理潘欣欣补充道，尽管风华不再生产了，但风尚MPV仍在销售中。将来轿车或者还会以新能源车的形式出现。

　　汽车分析人士表示，风华的造型欠佳，在推广方面力度不够。此外，由于车型的提供方长安有轿车自主品牌，江铃控股也有自主品牌陆风，两家同属一家母公司，显然长安在解决两个自主品牌上是缺少协调的，而现在长安正忙于整合昌河和哈飞，无法为陆风提供更多的轿车资源。  

　　统计显示，陆风风华轿车在2007年10月上市初期突破月销量600辆之后，便一路下滑，2009年的月销量一直在几十辆和100辆之间徘徊，到了去年，陆风风华则彻底从销量统计中消失。潘欣欣向本报记者透露，由于陆风风华采用的是福特嘉年华的底盘，成本比较贵，而风华的起步售价仅为5.58万元，难以跟别的车型竞争。