由北京南站始发的京沪高速铁路定于6月30日举行首发仪式，并于7月1日正式通车运营。根据北京南站开行列车组数预测，进、出京客流最大可达11.4万人次/日，比现状客流增长1倍多，与现状客流量叠加可达20万人次/日。旅客量的激增将直接导致未来南站周边接送站车流集中，恰逢暑运，预计近日乘坐京沪高铁往来于北京及各省市的旅游客流将达到高峰。针对南站周边的交通流量变化，为保证京沪高速铁路开通后南站周边路网交通运行总体平稳，交管部门提前筹划、实地勘查、精心制定周边道路的交通运行保障工作方案，交管局局长宋建国专门组织相关部门现场调研，并召开专题会议研究分析南站周边道路交通变化形势，部署采取包括针对周边拥堵节点渠化调整、完善站区周边道路科技系统、完善周边道路交通设施、交通标志，加强周边路网的针对性指引等多项措施全力确保北京南站周边道路的交通安全有序。

　　一是多部门协同配合，个性化交通疏导方案，确保社会面交通运行平稳。

　　针对京沪高铁开通后客流大幅度增加，导致周边路网机动车流量上升等情况，交管部门科学安排部署警力，加强部门联动，协同做好周边路网分流疏导工作。另外，东城、西城、丰台交通支队分别提前制定个性化交通维护疏导方案。京沪高铁开通后，通过电视监控等科技手段及时了解、掌握北京南站周边道路的交通流量变化状况，一旦出现拥堵，将适时启动等级维护疏导方案，统一指挥相关交通支大队按属地做好分流疏导工作。另外，交管部门还与南站属地治安部门建立交通管理协调联动工作机制，实现资源共享，便于内部人流疏散、外部道路交通疏导等工作的协同开展。同时在遇到紧急情况或交通流量大时，能够快速启动协调联动机制，交巡警协同配合采取交通管理措施，从而提高紧急情况的应急处置能力。

　　二是深入开展排查，确定周边道路拥堵节点，提出优化改造方案，同时组织管界支队加强站区周边道路的秩序整治。

　　在对南站周边道路进行全面排查的基础上，针对排查出的拥堵节点提出工程改造、渠化调整、交通设施完善等交通优化调整措施。同时，组织管界交通支大队对站区乱停车，摩的、残三、人力客货运三轮车违法上路行驶，行人闯红灯、翻越护栏、不走人行横道，车行道内散发小广告等违法行为制定专项整治工作方案，净化站区周边道路交通秩序环境。

　　三是为适应周边路网的交通需求变化，加快完善站区周边道路科技系统。

　　（一）对周边路网电视监控、室外显示屏进一步调整、完善。针对北京南站开通京沪高铁的新情况，交管部门对相关的木樨园桥西、菜户营桥北点阵式室外屏图形信息进行调整，完善显示屏中开阳路、马家堡东路的诱导信息。同时，在7月1日正式运营后，充分利用周边路网17块室外显示屏，及时发布信息，加大对北京南站周边道路流量变化显示及各进出口的诱导力度。

　　（二）对非现场执法设备进行完善。除现有科技设备外，交管部门将加快对南站周边道路闯红灯监控设备、公交专用道监控设备、违法停车监控设备的安装进度，提高非现场执法水平。

　　（三）对周边路网信号配时进行巡视调整。交管部门对北京南站周边的开阳路、马家堡路、马家堡东路、南站幸福路等道路每日安排专门巡视组，及时跟踪交通需求变化，做好交通信号配时优化、调整工作。

　　四是及时完善交通设施，调整交通标志，加强周边路网的针对性指引。

　　交管部门结合南站周边路网情况，已增设、调整指路标志共计66处，合理引导去往北京南站的车辆，通过新开通的南站东进出口和北进出口集散，均分路网车流量，缓解开阳路的交通压力；并对周边路网交通指引标志进行深入排查，及时增补、完善。同时，对开阳路、北京南站路、马家堡路等周边道路及时完善机非护栏、便道护栏共计3000余米，保证道路秩序环境良好。

　　五是加强宣传诱导，合理分散周边路网交通压力

　　交管部门将通过广播、电视、报纸、网络等多种媒体形式，加大对北京南站京沪高速铁路开通后周边路网合理出行路线的宣传力度，为不同方向市民去往北京南站建议多条出行路径，充分发挥各类宣传手段的交通诱导作用，分散南站周边路网的交通压力。

　　由于北京南站地处我市南部中心区，交通路网密集，车流较为集中，京沪高铁开通后预计客流将大幅增多，交管部门在此对准备去往南站的朋友做出几点提示：

　　1、由西北部地区去往北京南站的车辆，可以沿西南二环外环方向行驶，在开阳桥西侧主路出口驶出，经辅路在开阳桥下向南转弯走开阳路，再由南站西侧的高架桥立交进入，   或提前在幸福路东口向东，经南站幸福路进入北京南站。

　　2、如果遇到开阳路北向南方向行驶缓慢，您可以在开阳桥下沿着二环辅路向东直行，或者从开阳桥主路东侧的出口驶出，在永外车站路向南，经南站幸福路的东段进入北京南站。

　　3、由西部地区去往北京南站的车辆，可以经丽泽路上南二环，再参照南二环去往北京南站的路线行驶。

　　从东北部地区去往北京南站的车辆，可以经南二环陶然桥向南，从第一个分岔口驶入南站幸福路进入北京南站，或者沿马家堡东路向南，在四路通路口向西进入北京南站。

　　从南部地区去往北京南站的车辆，可以由南三环万芳桥向北走开阳路，由南站西侧的高架桥立交进入南站，或由南三环走马家堡路、凉水河南侧路到达立交桥区，经高架桥进入南广场。

　　4、需要特别提示您，自驾车送站的朋友需要走南站西侧、北侧或南侧的立交匝道，上二层环形高架桥到达送站入口；

　　而自驾车接站的朋友，需要从西侧或南侧立交桥的地库入口，进入地下一层待客区停车并等待接站。

　　5、除了乘坐私家车或出租车去往北京南站，对于携带行李较少的旅客而言，乘坐地铁四号线将是最佳选择，沿途不必担心遇到交通拥堵等突发情况。目前从十号线海淀黄庄站、二号线和十三号线的西直门站、一号线西单站、二号线宣武门站，都可以转到四号线。而四号线与南站候车大厅也实现了直接接驳，旅客从地铁出来后，在付费区周围设置的自动售票机和人工售票点就能直接购买火车票进站上车，非常的方便快捷。

　　6、此外，南站周边还有丰富的地面公交线路，线路基本覆盖京城四方。其中北广场枢纽内6条线路主要抵达东单、东直门、动物园、杜家坎等处；  永外幸福路的2条线路则发往广安门和南苑；南广场7条线路则连接洋桥、亦庄、北京西站、北京站和青龙桥等。您可以根据自身的实际情况来选择乘车方式。