受摇号上牌、油价飞涨、优惠政策退出等因素影响，京城车市销量只有去年的三分之一。资金压力让经销商不得不打出优惠以吸引消费者购车，以免库存占用过多现金流。京城车市的低迷似乎蔓延到全国，降价促销遍地开花。业内专家预测，车市拐点或9月出现。

　　在北京市场，除了少数进口车、豪华SUV车型以外，各车型几乎全线降价，尤其是受地震影响的日系品牌，在产能逐渐恢复正常以后，打算用“价格战”夺回被竞争对手蚕食的市场份额。记者了解到，别克君威2.0精英版优惠1.7万，近期到店维修、保养、续保消费的客户，均享受礼品一份。奔腾B50最低售价降到了7.98万元，优惠幅度达到1.4万元。日产马驰甚至打出了全系车型优惠的广告，直降5000元。而飞度、风范则分别降价1.2万元和1.8万元，降幅均在15%左右。另外，凯越、福克斯、迈腾等车型均有不同程度的降价。在京城的一些汽车交易市场，经销商的降价幅度普遍超过10%。

　　不仅北京市场降价成风，这种气氛蔓延到了全国市场。从全国近10大城市车价监控来看，加入降价行列的车型也是与日俱增，促销车型基本涉及到每个级别的市场。而且，其单车降幅也在逐渐上升，多在百分之十以上。

　　面对当下的颓势，商家也不看好未来两个月，认为整体形势不会出现明显改观，压力还会增加，这段时间将是考验商家实力和销售能力的时候。“7月和8月是车商最难熬的日子，过去了或许会好些。”一位汽车经销商表示，车市预计将在9月出现好转。而对于目前车市销量低迷的情况，业内专家表示，“油价上涨，城市限行政策都打击了消费者的购买信心。”

　　在谈到4、5月份全国车市呈现负增长的情况时，奇瑞总经理马德骥表示，7月份不会有明显的拐点，不过9月份以后全国的销量应该会上来。