【编者按】面对蓬勃发展的中国车市，合资企业打造自主品牌渐渐成为趋势。东风日产的启辰就是其中的代表之一。在启辰品牌的发布会上，启辰七剑客首次亮相。他们来自东风日产的各个重要部门，为了自主品牌启辰走到了一起。他们不仅是东风日产体系竞争力的体现，更凝聚了东风日产人做好启辰，与日产双品牌双赢的决心。

　　以下是东风日产商品企划部部长、启辰品牌首席商品专家黄凯峰访谈实录：

　　搜狐汽车：商品企划部在启辰品牌的建设过程当中，主要是起一个什么作用？

　　黄凯峰：主要就是规划，因为我们商品规划，日本的讲法是商品企划，其实我理解翻译过来就是做产品规划的。产品规划在任何一个企业里头来说，都是非常重要的，因为它关系到我这个企业未来的产品线是怎么样的，未来我要投入的产品是什么样的？这个都是非常重要、非常核心的部分。

　　所以我们在公司来讲，也是一个核心的部门，因为我们都是在研究中长期的事情，未来要导入什么车型，怎么拓展产品线，然后怎么增强我们公司产品线的竞争力，怎么样去满足中国市场消费者需求，这些是我们的一个出发点，也是我们主要的工作。

　　搜狐汽车：我们商品企划部有没有一个专门为启辰品牌成立一个单独的团队？

　　黄凯峰：我们现在是一个专门的科室在做了，当然做这些工作的人之前都是做日产品牌，他们有他们做日产品牌的经验，我们也都是招的内部做日产品牌抽调比较有经验，业务能力比较强的组成启辰一个团队，这块我们队伍的战斗力还是蛮强的。

　　搜狐汽车：东风日产的车型分布是特别全的一个企业。为什么还要再做一个自主品牌呢？

　　黄凯峰：这个应该是从对中国市场，中国客户需求的把握为出发点。我们觉得中国这个市场从现在来看是世界第一，中国消费者需求也是多元化的，而且这个市场还有很多客户需求，是通过我们现有车型没法满足的。所以，这个方面是我们企划的一个原点。我们从这个原点出发，考虑我们怎么样满足这些未满足的需求，通过什么样的商品能够满足他们。

　　启辰就是我们满足需求的一个载体。我们日产品牌已经有丰富的产品线了，但是我们也发现有些车型通过日产品牌还无法满足客户的需求，还需要有其他的品牌，或者其他的车型来补充，这就成为了我们的动力，来推出一个新的品牌，满足这些需求。

　　搜狐汽车：在做产品企划之前，会做很多市场调研，你有没有一些数据可以跟我们分享一下，消费者对于合资自主是一个什么样的印象或者期待？

　　黄凯峰：因为我们做的调查主要还是跟客户面对面的调查，我们不是简单的了解他们对于合资自主品牌的认知，而且也没有办法认知。因为他不知道合资自主品牌的产品，你没有产品放在他面前的时候，他永远不能回答你他想要的是什么，对这个产品有什么评价？所以我们主要是了解对现在市场上有的车，他们的评价是什么？基于他们这种评价，我们再来看，从中挖掘出这些车没有满足它的需求的是什么？

　　比如说现在的合资品牌，可能大家都知道合资品牌的品质，应该说是不错的，但是有的消费者觉得，合资品牌东西挺好，但是比较的贵，好像有的东西也用不到。我们同时在问自主品牌时候，他也会说我买的车是很便宜的，但是这么便宜的车没有合资品牌的品质好，这个车小毛病比较多，类似这样的。我们就会去提炼，我们要做一个高品质的国民车，我们不能再做自主品牌低品质的车。为什么我们可以做高品质？因为我们具备这样的实力，我们整个价值链体系里面，我们研发、采购到制造我们有实力做出这样高品质的车。

　　同时消费者不希望这个车像合资品牌那样贵，我们可以通过成本的管控能力，做到这个车不像合资品牌的车那么贵，性价比更好，我们最后就是追求一个性价比高的车给消费者。

　　搜狐汽车：我们为启辰品牌到目前为止规划几款车型？

　　黄凯峰：2012年我们会上两款车，后面的车型也会持续不断的通过我们企划和开发来跟进。

　　搜狐汽车：上海车展时候，我们展示了启辰首款概念车，这个车展出之后，您听到最多的评价是什么？

　　黄凯峰：充满期待，对我们启辰品牌是充满期待的。我相信通过我们的努力，应该也能够满足这些消费者的期待。

　　搜狐汽车：比如说从商品企划角度讲，这款概念车能透露出的一些信息，有哪些？

　　黄凯峰：首先我们概念车想展示的是一个造型的元素，就是我们现在推出来的“羿”，这个“羿”的概念就是SOAR，上扬，像我们中国社会进步一样，充满了朝气，也像我们中国人一样,大家追求更好的生活，通过自己的努力展现出来一种蓬勃向上。

　　这种造型也是想传递出这个品牌的理念给广大的消费者，我们也希望通过我们的车型也能够贯彻这种理念，然后去展现出来启辰像一个朝阳一样，冉冉升起，去做这样一个元素。

　　搜狐汽车：启辰品牌是仅仅作为日产的一个补充？还是说也会向高端发展？因为现在一提到自主品牌，可能更多的是集中在中低端这个水平？

　　黄凯峰：因为这块我说的要双赢，不是说简单的按价格或者按什么来做日产品牌，或者启辰品牌。我们还是考虑消费者需求。比如说很贵的车，消费者只买合资品牌，那我们自主品牌是不是就做不了？我觉得不是这样。我们还是要深入的分析，为什么消费者愿意买合资品牌的车，合资品牌满足了他们什么需求，消费者才去买。我们自主品牌，如果也能做到这样，为什么消费者不买自主品牌的车？所以，启辰没有分高档和低档这种简单的做法，我们还是会考虑对消费者需求深入的挖掘，发现我们应该去导入需要什么样的车来对应他的需求。

　　搜狐汽车：到目前为止，在启辰品牌企划上遇到最大的困难和挑战是什么？

　　黄凯峰：最大的困难还是说怎么样满足消费者的需求。因为中国消费者的需求，是随着时间会有变化的。比如说他现在的收入水平，他所能买的车，或者对车的要求，和若干年以后，比如说明年我们就要导入新车，明年他当时收入水平，他的生活状态会发生一些变化，他的需求会不会也发生变化，这就存在一个时间差的问题。因为我们是在规划未来的事情，我们现在就要策划明年我们怎么样，甚至在后年，大后年会怎么样。基于这个来看，怎么做这个预测把握，这个是最难做的。这是目前我们需要去每天都在思考的一个问题。