搜狐汽车：有没有和经销商主动策划景点的主题活动？

　　刘吉顺：历年都有，今年在汽博会结束以后搞一个“吉林之约——下乡游”。这是上海大众厂家的活动，而且厂家用了很多支持，比如形象宣传，还有奖品方面都有。

刘吉顺

　　搜狐汽车：这个招募是怎么完成的呢？

　　刘吉顺：是由上海大众市场部，北区的市场区联合完成。

　　搜狐汽车：通过什么渠道去招募呢？

　　刘吉顺：网上、报纸等媒体。

　　搜狐汽车：你们在一汽老大哥之下感觉压力很大，但是你们的规模已经超过了他们。上半年上牌量是多少？

　　刘吉顺：和去年同期比有所下降，今年上半年受影响，但是下降的不是很多，大概在100辆左右。

　　搜狐汽车：总量预期会是多少？

　　刘吉顺：上半年是4万多，总量预期是9万5千辆。

　　搜狐汽车：后面还有什么活动促进销量的完成，除了日常的在店内卖，还有什么特殊的方法？

　　刘吉顺：比如说多媒体广告宣传，还有在机场、高速公路都立广告牌，加大市场广告的投入。我们首先从广告的方面，其次多搞一些活动，来扩大我们的影响力，来增加我们的销量。

　　搜狐汽车：因为你也是属于上海大众经销商非常核心的代表之一，什么样的市场活动会利于潜在的客户去卖车，买过车的人再回头继续买？

　　刘吉顺：我们历年是以用户试乘试驾，以最直接的方式宣传我们的车。最直接也是效果最好的。

　　搜狐汽车：通过一些活动挖掘潜在客户，买完之后再通过一些落地的活动对车更加迷恋，再反过头来再继续购买，是这样吗？

　　刘吉顺：是，而且口碑的传递在很多方面广告的效果要强多少倍，而且传播的非常快。

　　搜狐汽车：通过互联网来说起到的作用多大？

　　刘吉顺：目前辽宁品牌70%都在了解我们。

　　搜狐汽车：他们最关注的是什么？

　　刘吉顺：最关注的是车价、车型，还有性价比。

　　搜狐汽车：在今年的下半年最少要实现4万到5万多的销售量，觉得压力大吗？

　　刘吉顺：压力大，其他地区还好一点，在长春来说压力非常大，因为在一汽左右。

　　搜狐汽车：实现不了会怎么样？

　　刘吉顺：会对我们造成严重的打击。

　　搜狐汽车：有没有没有实现过的？

　　刘吉顺：在我们店经营的3年多，没有不实现的。

　　搜狐汽车：在整个东北大概知道有4个最主要的买车的地方在吉林省，四平、白城、长春，长春应该算最高的？

　　刘吉顺：对，最高的，三分之二都在长春。在吉林省的销售比例大概占了7%左右，这是去年的数据，今年的还没有统计。

　　搜狐汽车：这个数据意味着什么？

　　刘吉顺：数据意味着在吉林省保有量还是很低。

　　搜狐汽车：在全国当中大概排在什么位置？

　　刘吉顺：最后。

　　搜狐汽车：由于什么原因排在最后？

　　刘吉顺：最直接的原因就是在一汽大众的“围攻”之下。

　　搜狐汽车：那你们突围的手段是什么？

　　刘吉顺：突围的手段并不是很好，还有传统的意识，当地主场的原因。

　　搜狐汽车：刚才您提到上半年的销售降了1%左右，是因为大气候的影响，比如说？

　　刘吉顺：主要是来一汽大众的市场活动，它们广告投入远远大于上海大众，在这一点上整个会显得在投入上力不从心。

　　搜狐汽车：上海总部多给你们支持了吗？

　　刘吉顺：确实是发生了，在下半年的支持厂商会投入更多。下半年首先会在广告投入这一块，按照以往增加了三分之一。

　　搜狐汽车：活动策划方面呢？

　　刘吉顺：都是由市场部来做。

　　搜狐汽车：每个月都有吗？

　　刘吉顺：每个月都有。我们在他的监督之下完成的指标。

　　搜狐汽车：在市场方面，比如说“车主回娘家”等，你们是怎么发展的？

　　刘吉顺：我们主要是自驾游，车主都非常愿意参加。活动每次搞完之后，销售上就会出现明显的转机。

　　搜狐汽车：马上会面临着后面的几个展会，比如说8月1号哈尔滨车展，8月19号的大连车展，这些车展可能跟您当地没有太大关系了，那这些在跨区域之间有什么贡献和沟通吗？

　　刘吉顺：基本上是没有的，因为地区不同，没有什么互动。

　　搜狐汽车：平时经销商互相沟通学习的时间多吗？毕竟上海大众是汽车工业的代表者。

　　刘吉顺：不是太多。

　　搜狐汽车：其实你们也是希望多沟通的？

　　刘吉顺：对，我们也很希望。

　　搜狐汽车：比如做一些渠道的论坛，主要请一些当地的经销商，谈到一些未来应对的策略以及分享一些非常成功的经验，对你们来说会有意义吗？

　　刘吉顺：意义肯定是会有，但是效果不是很大。

　　搜狐汽车：你们还是喜欢希望按照自己的方向往前推进？

　　刘吉顺：对。