配置对比——标致508更有看点

　　说白了，在技术平台相同，外观、内饰设计难以取舍的情况下，消费者还是要看配置来决定取舍。先来看看两车的价格体系：

　　标致508的整体定价区间比C5都要低一点，但在配置方面呢？所以我们在C5与508中各选了2款车型，动力系统相同、指导价格相当，看看配置方面谁更厚道一些。

　　入门版之争：

　　两款车的2.0L入门版都是唯一的手动挡选择。如果消费者追求手动挡车型的原始驾驶乐趣，那就只能在C5的2.0L舒适型手动挡和508的2.0L手动挡经典版之间做选择。

　　两款车在配置上的侧重点显然不同：标致508更注重主/被动安全，在遭遇侧面碰撞时，前排侧气囊可谓是驾驶者安全的最后一道防线；而自动驻车/上坡辅助对于坡起、坡停比较有帮助，对于行驶在城市中的用户而言很实用；而日间行车灯更是已经在一些欧美国家法律规定为车辆标配。

　　不过C5的在舒适型配置方面实在是下本，不说标配的电动天窗、真皮方向盘、多碟CD这样在功能性方面提升并不明显的独有配置；定速巡航也就在跑高速时比较有用；但座椅高低调节、隔热玻璃这些对车内乘客的帮助可是实打实的；更不用说大灯高度可调和空气调节/花粉过滤这些功能。

天窗可是消费者很在意的配置。

　　顶配版之争：

　　两款车的2.3L顶配车型，依然是C5贵了7000元，标致508这招后发制人确实够狠，但在配置表现上呢： 

　　在这场对比中，标致508总算有了点新人的勇猛气势，在配置上完胜，增加的诸如无钥匙启动系统绝对让您倍儿有面子；更别说倒车视频影像、HUD抬头数字显示这些科技感十足的装备；而座椅配置更是让后排乘客们过足了VIP的瘾；

　　人机交互系统就是我们之前说过的，在变速箱前的旋钮；508另一个不错的地方就是可以选装后排液晶屏，让后排乘客的旅程更丰富一些；而后排侧遮阳帘和后排独立空调，对于讲究私密性和享受的乘客来说，重要性不言而喻吧。

　　C5在这个级别的独有配置相对更注重驾驶安全，后排侧气囊+胎压监测装置，日常使用中，用到的机会可能不多，但在关键，却有可能救你一命。

　　总结：相对而言，入门版的潜在消费者就是想以“越便宜的价格买到越丰富的配置”越好，考虑到C5在市面上的优惠，其实两车间的价格差异并不那么明显。笔者个人比较推荐508，因为它注重安全性的理念值得赞扬，而在价格方面日后也可能有更大的优惠空间；C5则适合那些注重车内享受的消费者。

　　而在顶配方面，注重配置实用的消费者更应该考虑标致508，其顶配车型的豪华配置，确实值得称道。不过考虑现在的市场价格，恐怕C5更经济一些，而且还有一款3.0L的“真正顶配”，满足您在动力和配置方面的苛刻要求。

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