【搜狐汽车 进口车】2011年上半年已经过去，上半年国产汽车销售932.52万辆，同比增长3.35%；上半年进口车市场销售39万辆，同比增长33.7%，第二季度市场增速相比一季度有所回落。下面对上半年进口车进行总结，并预测一下下半年进口车市场。

 　　第一部分：进口车市场上半年总结

　　2011年上半年进口车市场的情况，7月初得到的数据是1-6月份进口量和1-5月份的上牌量，（1-6月的上牌量将在7月中下旬统计出来），这可能跟国产车不太一样。分析数据得知，上半年进口车市场形势如下：

　　注：进口车数据分为几个部分：一个是进口量，指进口车订购到码头的，报关的的数量；进口车上牌量，指销售量，进行交易的数量。

　　一、总量上有所增长，但增幅有所下降

　　1、上半年进口车同比增长33.7%，其中SUV同比增长20.58%；第二季度相比第一季度增幅有所回落，由30.9%降到27.4%。

　　2、上半年海关同比增长24%，由于日本地震的影响，来自日本的车大幅度下滑，由此进口车日系车型受到很大的影响。

　　2011年上半年来自日本的海关进口汽车9.9万辆，同比负增长7.7% ，其中一季度进口汽车6.4万辆，同比增长24%，二季度进口汽车3.5万辆，同比负增长37% 。

　　3、2011年上半年海关进口量达46.7万辆，同比增长24%。2011年一季度海关进口汽车23.4万辆，同比增长41.7% ；二季度海关进口汽车为23.3万辆，同比增长10.7% ；可见进口量增长有所下降。

　　二、车型分析：SUV主导车型地位继续提升

　　1、1-5月份，进口车三大车型销售量增长基本保持同步，呈现全面增长态势；

　　2、SUV市场份额继续增长，SUV主导车型地位继续提升；

　　3、进口SUV中大型SUV增长最快，中型和紧凑型平稳增长：大型SUV增速超过进口SUV整体增速的车型，其中路虎揽胜表现出色，加上英菲尼迪QX56新车上市的拉动，推动大型SUV较快增长；

　　4、进口CAR市场增速呈现两头高、中间低：

2010款奔驰A180

2011款MINI COOPER S

2011款smart fortwo 1.0T敞篷燃橙版

　　1-5月，小型、紧凑型和大型CAR快速增长，中型和中大型增速低于10%，奔驰A级，宝马MINI和奔驰SMART三款车型，共同拉动小型CAR高速增长，大型CAR增速连续数月超过CAR市场整体增速，5月同比增长89.2%；紧凑型CAR增速高于整体增速，主要贡献力量是奔驰B200增长超速，中大型和中型CAR表现一般，增长远低于整体CAR市场。奔驰E级国产导致进口奔驰E大幅减少是中大型CAR表现一般的主要原因，中型市场受雷克萨斯ES销量的大幅下滑影响，维持较低增长。

　　三、排量分析：2.5-3.0L区间份额提升明显

　　进口车市场销售3.0L以下产品的市场份额目前已超过八成，2.5-3.0L和1.5L以下两个区间增长明显。

　　1、在2.0-3.0L区间份额保持相对稳定的情况下，2.5-3.0L区间份额提升明显；

　　2、进口车排量结构下移的趋势下，大排量产品需求有一定的反弹。

　　四、车系分析：德系车是进口车市场最大受益者

　　日系车销售量份额不断下滑，供给充分的德系是最大受益者；

　　进口车前十位是奔驰、宝马、斯巴鲁、雷克萨斯、大众、丰田、奥迪、现代、路虎和三菱汽车。

　　五、品牌分析：宝马、奥迪、大众、沃尔沃和凯迪拉克占据前几名市场份额

　　1、宝马、奔驰、斯巴鲁销售量位居前三，日系品牌市场份额下降明显，奔驰、宝马差距在缩小，奔驰以微弱差距夺得第一；

　　2、在日系品牌供给不足的二季度，宝马进口态势强劲,排名第一，奥迪、大众和沃尔沃排名大幅度提升；

　　3、因而在日系品牌市场份额的下滑，受益较多的品牌是进口量排名靠前的宝马、奥迪、大众、沃尔沃和凯迪拉克。

　　六、区域分析：二、三、四级市场增长快速

　　1、1-5月，一级市场销售量增长相对较慢，市场份额大幅下降，二、三、四级市场增长快速，市场份额不同程度攀升；

　　2、1-5月，进口车区域市场表现为一级市场相对疲软，非一级市场增长快速，市场份额逐渐攀升，已经发展为进口车增长源头市场；

　　3、分车型来看，三大车型在一级市场销售份额全面下降，SUV、CAR在二、三、四级市场同步提升。

　　七、价格分析：豪华SUV基本上都在加价销售

　　上半年进口车市场优惠有所增加，特别是6月份优惠水平超过年初基点，而整体进口车市场成交价不断提高，反映出当前进口车消费的高端、豪华特性。