新闻背景：7月12日，广汽菲亚特在上海举办“期待美丽菲亚特500预售启动”大型预售发布会。此次在华发售的全新菲亚特500包括时尚版、运动版、尊享版三款车型，搭载1.4升MultiAir发动机，价格区间为19万元至25万元。同时，100位幸运的中国消费者将拥有一辆带有“编号标识”的“中国限量版”菲亚特500，成为“中国首批限量版”的活动用户。

 　　进入中国多年的菲亚特，自与南汽彻底告别之后，与新伙伴“广汽”的合作备受各界关注。作为新近才成立的合资企业，广汽菲亚特的发展速度可谓是“制胜关键”。那么，作为首款在广汽菲亚特渠道引进销售的车型，菲亚特500承载了怎样的历史使命？

　　在广菲心中：菲亚特500香远益清

　　从表面上看，菲亚特500只是一款广汽菲亚特引进中国销售的进口车型；但从广菲发展战略来说，菲亚特500来到中国绝非投石问路，而是意味着在“品牌之战”中，广菲已披挂上阵。漫漫征程，菲亚特500何去何从？

　　第一款菲亚特500自上世纪50年代诞生后，已累计销售了300余万辆，成为意大利的国民车。至今在欧洲市场，菲亚特500也是小型车市场的一个重要竞争者。可以这样说，这辆承载了意大利人民对美丽生活向往的汽车，经历了时代的变迁，经历了时间的洗礼，创造了一个又一个的奇迹。

　　此次亮相的菲亚特500三款车型，将于9月下旬正式上市。值得关注的是，其售价区间为19万元至25万元。在中国，进口小车只有MINI和甲壳虫跟菲亚特500处于同级。而如今家喻户晓的MINI和甲壳虫，这两位劲敌的入门级定价也不过为22.5万元和20.16万元。因而菲亚特500的售价能否得到消费者的认可，成为接受市场考验的第一道关卡。

2012款大众甲壳虫	2012款MINI Coupe

　　好在广汽菲亚特此次引进该款车型并非在销量上寄予厚望，而是将品牌视作发展之路。发布会现场，无论是菲亚特汽车国际业务执行副总裁谢隆泽，还是菲亚特汽车执行副总经理蒋平，都一致认为，500的引进主要作用在于“打品牌”。

　　多年来，由于缺乏品牌力的支撑，纵然有“世界十大汽车品牌”的光环，中国消费者依然鲜为菲亚特买单。当年引进的博悦、领雅和朋多这三款车型，由于售价过高，品牌推广力度又弱，让菲亚特的经销商高举着理想大旗错失了黄金车市的峥嵘岁月。今天，弱市回归的菲亚特500，在广汽菲亚特心中，宛若濯清涟而不妖的那朵莲，不蔓不枝，香远益清，亭亭净植。

　　在中国：菲亚特500是美丽的期待

　　有统计数据显示，目前高端小车已占小车市场总量的35%左右，预计中国将在十年内成为全球高端精品小车需求增长最快的地区。菲亚特500的竞争对手MINI去年在华总销量达10509辆，同比增长140%；今年上半年，MINI在华的销量超过了8000辆，同比增长达89%，中国市场已成为MINI全球增长最快的市场。Smart去年在中国销量接近3880辆，同比增长119%。今年前五个月，Smart在中国的销量就已超过去年全年，实现近4350辆的销量，同比增长高达348%。虽然菲亚特500的到来并非为了销量，而是广汽菲亚特在国产产品上市前的“预热”，重新塑造菲亚特产品在中国消费者心目中的形象，为未来上市的产品做市场铺垫。

　　但是，品牌效应又很难脱离销量，所以，菲亚特500可以不是同类车型中的销量佼佼者，但也必须成为不可忽视的一股力量。因为它承载了太多美丽的期待。尤其面对2014—2015年形成年25万—30万辆整车规模的广汽菲亚特产销计划，将于明年下半年上市的广汽菲亚特“国产车”C-Medium，必将承担绝大部分销量。该车采用与500类似的1.4L发动机，搭载菲亚特独有的Multiair Turbo技术。据了解，到目前为止，广汽菲亚特已经开拓了34家销售店。而到明年下半年国产产品正式上市时，其计划将经销商数量拓展至100家。

　　在广汽菲亚特战略布局中，菲亚特500既是品牌高度的体现，也是过渡时期的话题车型。或许意大利风格给人的感觉是高贵、时尚、精致，宛若出淤泥而不染的莲，但美丽的期待能否谱写美丽的神话，而不是停留在只可远观的传说？或许，经历考验，这种美丽才能真正在中国绽放。