2011年1-6月份，国内汽车产销915万辆和932万辆，同比增长2.48%和3.35%，低于年初预计的增长速度，但是仍然维持全球第一的市场地位，年底完成1800万辆几成定局。

　　日前，本报联合搜狐汽车做了“辽宁区域汽车购买习惯调查”，收回有效样本3600份，调查显示，辽宁消费者买车大多关注的是品牌知名度，买车后基本倾向去4S店修车。

　　对于越来越多的准车主以及新车主来说，选车不易，养车也不易，特别是当爱车生病的时候。如果想让爱车鞍前马后的效劳长久一些，就不得不慎重的选择爱车，以及爱车的贴心医生。面对众多汽车品牌，众多维修店和4S店，消费者往往雾里看花，找不到方向。

　　买车，品牌决定一切

　　此次调查显示，77.36%的消费者买车更注重品牌，因为知名品牌“服务好、网点多、技术成熟”。有66.17%的消费者选择了买车后会去4S店维修，有33.83%的消费者会选择去修车店修理，一个因为服务有保障，一个因为经济实惠。

　　通过调查发现，与那些“一见钟情”迅速决定买车的人相比，大多数消费者特别注重品牌，品牌意识相当强烈。

　　身处广告满天飞的环境中，追求品牌成了大多数消费者的共性。一汽大众服务升级项目经理王震兴告诉记者，选择购买一汽大众品牌车型的都是出于受品牌的影响。他举例表示，只要说起捷达，众多准车主都倍感亲切，因为这款车型曾经风靡整个汽车市场。所以在选车时，很多人通常是冲着品牌而选，先决定品牌，再去选择喜爱的车型。在他看来，此次调查，凸显的正是品牌决定一切的购车趋势。

　　建店，投资热度不减

　　调查中几乎一边倒的选择购车方式以及修车方式，也侧面解释了辽宁区域汽车市场的一个发展态势——尽管市场不景气，但经销商和厂家跑马圈地的势头依旧“生猛”。

　　在沈阳北二路，一家英菲尼迪展厅已初具规模，8月份将马上开业售车。在浑南地区，沈阳今年新增斯巴鲁4S店、北京现代4S店、一汽大众4S店、雪铁龙4S店等一批合资品牌专营店。

　　记者粗略估计，仅今年，正在扩建4S店、布局二、三线市场的汽车经销商不下20家，而之前这个数目只有10余家。除英菲尼迪新4S店马上开业外，帝豪、传祺等众多国产车也在加紧布局，帝豪已经在营口、大连开设了4S店，在铁岭已经开设二级网络销售。刚上市的广汽传祺，也已经在沈阳设立专营4S店。从去年开始，北京现代已经在沈阳新建了2家4S店，沈阳大众集团又在辽宁本溪新建一家北京现代4S店。辽宁惠华也已经在铁岭开建一汽丰田4S专营店。郑州日产也在沈阳新建城市展厅。这些合资品牌无时无刻不在进行品牌扩张。

　　不仅沈阳如此，沈阳周边的辽阳、抚顺、本溪、营口、盘锦、锦州等地也迎来新一轮“投资热”。除本地经销商到二三线城市扩建网络增强品牌力外，更有许多外地大鳄窥视辽宁市场，希望能分一杯羹。

　　修车，去4S店更放心

　　调查中，有66.17%的消费者选择了买车后会去4S店维修车辆，这和辽沈地区当前的汽车销售布局不谋而合，因为买车的人越多，需要的服务也就越多，不断增加的4S店数量，正好满足了车主们的这一需求。

　　一汽大众某4S店工作人员告诉记者，因为汽修厂良莠不齐，技术有高有低，更重要的是，修车五花八门，如果仅仅是老三样还好。而对于一些新车型，修理厂的师傅缺乏经验的前提下，一味蛮干，更容易造成修理中的损坏或留下修理隐患。“从大多数车主的经验来看，4S店是比较令人放心的修理场所，是大多数车主的修车首选。不过对于一些小问题、小毛病或者是车主能够掌控的修理故障，从节省费用和时间出发，去修理厂其实也不失为一种便利的选择。”一汽大众服务升级项目经理王震兴表示。

　　扩张，只为品牌延伸

　　几乎所有汽车品牌目前都在辽宁招兵买马进行扩张，由此，“网络扩张也演变成汽车品牌的较量。”中国汽车技术研究中心刘博认为，经销商的网络扩张得到的是品牌的提升，“最根本的一点就是在消费者心目中建立起自身的品牌。这个品牌包括了经销商品牌，与汽车厂商品牌和谐共处，为消费者提供可信赖的服务。 ”

　　北京现代东北办事处主任王举介绍，“在辽宁市场，北京现代2011年上半年比去年同期的市场份额占比已经达到8.8%，仅次于一汽大众。 ”据他介绍，2011年北京现代将在东北新增多家经销商，扩网的原因是北京现代销量的快速增长成为扩网的刚性需求，而扩网，又是品牌知名度的延伸，二者相辅相成。