文章来源：《参考消息·北京参考》 作者：宋晓艳

　　在发布了日产全球新中期事业计划后，日产汽车公司总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩的巡回发布终于来到了中国。作为在日产全球规划中的重中之重，戈恩的到来也终于将未来几年日产在中国市场的布局谜底真正解开。

　　昨天，在东风有限“1的三次方计划”提前两年完成后，日产携手东风汽车有限公司（以下简称东风有限）在京发布2011—2015年新中期事业计划。其中，该公司计划将在中国投资500亿元，销售将提升100万辆扩大至230万辆，销售网络将由1400家扩到2400家。

　　日产计划2015年在华占10%份额

　　根据日产规划，2015年，其计划在中国市场的份额达到10%。据了解，目前，日产在华市场份额约为6%左右，为达到其新中期事业计划，东风有限将在产能、研发、产品等6大方面进行规划。

　　其中，在新中期事业计划期间，东风有限计划将投入约30种新车型。但由于东风有限旗下不少公司都面临产能制约，为配合新中期事业计划实施，东风有限还将不断扩大产能。

　　据了解，东风商用车公司在湖北省十堰市的中重型商用车新工厂已竣工投产，位于江苏省常州市的小型商用车新工厂今年也即将竣工，而东风日产乘用车在花都的第二乘用车工厂也将在2012年竣工投产。

　　此外，为了进一步提高国产化率，发动机、变速箱等动力总成也将建设新工厂，其中包括2013年将在郑州新建发动机工厂，2013年在花都建成手动变速箱工厂等。

　　东风汽车董事长徐平表示：“东风有限5年增100万辆的目标，是基于市场理性判断而得出的，对东风有限来说也是一个颇具挑战性的目标。但除了量上的增长外，我们更看重在加强自主品牌、新能源等方面的提升。”

　　启辰单独销售并将推电动车

　　作为东风有限新中期事业计划的重要一支，东风日产自主品牌启辰将起到关键作用。

　　根据规划，启辰的首款新车将在2012年开始销售，同时，在2015年前将投产5款车型，预计到2015年销量将达到约30万辆。而在销售渠道上，启辰将独立建网，预计到2015年销售网络可达到250家。

　　同时，东风有限还将在启辰品牌下推出电动车。对此，戈恩表示：“之所以把电动车放在启辰品牌下，主要是由于作为合资自主品牌，启辰更容易获得政府补贴等政策鼓励，更有利于消费者购买使用。”

　　而对于启辰电动车的上市时间，戈恩表示将根据中国政府相关政策的出台情况而定，而电动车的销售也将纳入启辰的独立渠道中。

　　雷诺国产即将落地 英菲尼迪国产仍在考虑中

　　就在戈恩来华发布全新事业计划前，有关雷诺和英菲尼迪国产的消息不绝于耳。而对于这两个业界颇为关心的问题，戈恩并没有在事业计划中予以说明。但是，在会后的专访中，戈恩向记者表示：“在新中期事业计划完成前，即在2016年前，雷诺在华国产的事情将会最终落定。”

　　记者了解到，实际上，雷诺国产所需要的工厂场地在花都工业园区内已经早就准备好了。戈恩表示，他更倾向于雷诺与东风单独成立合资公司，但最终还需要中国相关部门的核准。

　　而记者也得到消息称，实际上雷诺国产的项目目前已经在和国家相关部门沟通，最终结果也即将公布。

　　雷诺国产项目落定在即，但是英菲尼迪的国产却并没有此前相关媒体说得那么乐观。

　　戈恩也表示，目前英菲尼迪在中国的国产还没有决定。由于中国高端车市场近些年发展迅速，英菲尼迪也获益匪浅，去年其销量达到1万辆，今年即便受日本地震海啸影响，也预计达到2万辆。

　　戈恩表示：“我们计划对英菲尼迪品牌在销售区域上和产品上进行拓展，未来将增加3款产品，还将搭载更多小排量发动机。”

　　而有专家也表示，雷诺国产项目还在进行中，英菲尼迪就算国产也不会立即上马。