每一天，北汽旗下各分公司都会把最新的经营数据上传到北汽经济运行部。今年一月份，当北汽产销增幅结束了多年的两位数增长，罕见地下降到10%以内时，经济运行部曾格外紧张。眼下，2011年时间过半，北汽的“期中考试”成绩再次体现了“优等生”的实力：上半年销售汽车78.5万辆，同比增长5.2%；累计实现营业收入896.3亿元，同比增长22%；实现利润总额74亿元，同比增长49.6%。

　　苦练“内功” 自主调整产品结构

　　销售收入增长快于销量增长，利润增长快于销售收入增长——最近三年来，北汽集团始终保持着这种又好又快的发展势头，经济运行质量和经济效益持续攀升。今年上半年，北汽再度以5.2%的销量增幅撬动了49.6%的利润增幅。

　　“这种强大的杠杆效应，来自北汽主动调整和优化产品结构，以苦练内功，实现自我突破。”北汽董事长徐和谊说。

　　北京奔驰不断“超越完美”。一个多星期前，北京奔驰发布了全新的第四代C级轿车，“超越完美”成为贯穿始终的主题。与上一代车型相比，新C级轿车的技术改进和升级共有2000项之多。“这将极大提高奔驰C级轿车的技术附加值和市场吸引力。”北京奔驰高级执行副总裁蔡速平称，新C级车的价格比老C级车有所提升，但前期的市场调研表明，客户普遍认为，买新C级车更值。“北京奔驰的目标是，在上半年老C级轿车销售1.3万辆的基础上，使新C级车在下半年至少销售两万辆，销量增加50%左右。”

　　凭借伊兰特和悦动跻身中国轿车行业第一阵营的北京现代，不满足于在经济型轿车上取得的成功，不断向B级车市场发起冲击。今年4月，北京现代第八代索纳塔上市，这款车在外观、内饰及配置上实现了全面提升，其16.69万元至24.99万元的价格区间，把北京现代的产品档次推进到一个新的高度。北京现代常务副总经理李峰坦言，第八代索纳塔是北京现代决战B级车市场的战略车型，北京现代能不能实现品牌形象的提升，在此一举。据悉，今年6月份，第八代索纳塔销量超过5000辆，成绩稳步提升。

　　在北汽福田，洲际版蒙派克已经下线，并出口欧洲。在北汽有限，全新的B40越野车蓄势待发。

　　结构大升级 制造八成利润总额

　　不满足于已有的产品和市场，不断以技术水平更高的产品满足和占领市场，以技术和品牌附加值提升盈利能力。据北汽经济运行部负责人陈卫民介绍，上半年北汽营业收入增加161.4亿元，其中，44.8亿元来自四大整车企业的产品结构调整，占27.6%；上半年北汽利润总额增加24.6亿元，其中19.7亿元来自整车企业产品结构调整，占80%。在北京奔驰，上半年E级车销量所占比重比去年提高46.6个百分点，销售收入所占比重则比去年提高54.6个百分点。在北京现代，上半年名驭、领翔、途胜、ix35、第八代索纳塔等中高端车型销量占比33.4%，比去年提高7.4个百分点；销售收入占比47.37%，提高15.6个百分点。

　　北汽积极进行自我调整，不仅赢得了市场的主动，抗风险能力也明显增强。今年上半年，在诸多不利因素的共同作用下，全国汽车销量增幅仅为3.8%、17家重点车企中3成利润下滑，北汽利润增幅仍高达49.6%，笑傲群雄。不仅如此，今年上半年北汽平均单车利润率达到9427元，毛利率达到8.26%；而去年北汽的平均单车利润率为7330元，毛利率为6.94%。

　　如果把北汽比做一辆汽车，这是一辆动力持续升级、性能日臻完美、速度不断加快的汽车。在可预见的未来，这一趋势将愈加凸显——因为北汽还有许多“后手”：北京奔驰将启动总额200亿元的扩产计划，新发动机工厂已经奠基，产能将在“十二五”期间扩充两到三倍，每年推出一款新车；北京现代第三工厂明年投产，更多的B级车将引入中国；北汽乘用车公司在吸收萨博技术的基础上建立了三个整车平台，“北京”牌高端轿车C70G年底下线；在吸收萨博发动机技术和收购瑞典威格尔变速箱技术后，北汽的动力总成拥有了一个高起点，年底前位于北京通州的动力总成基地将正式投产；随着海纳川收购英纳法，北汽零部件业务板块已具备上市条件。