SUV市场近年来增长势头强劲，除了操控感和视野所带来的享受，追求个性、时尚也是主要趋势。近期扎堆上市的SUV车型，不仅在设计上愈发个性时尚，外形也糅合了多种潮流元素，极其夸张的线条设计随处可见。无论从政策、经济、社会、技术和产业背景来说，SUV都成为换车及增车的主要考虑对象，女性对SUV的独特偏爱，更为SUV崛起提供了强大动力。

　　政策过后，理性为主

　　进入2011年，政策背景首当其冲，给车市带来了冲击。小排量优惠取消，使得汽车消费市场回归理性，到底选择多大的排量，成为消费者量力而行的考量范畴。综观近期上市的各类SUV，更低的排量成为一种流行趋势，改变SUV油老虎的误区正在传播。相关数据显示，在2011年上半年的中国SUV汽车市场，上海大众、东风日产、JEEP等厂商相关车型拥有较高的关注比例，2.0L排量一度在国内SUV汽车市场关注度凸显。

　　经济通胀，消费势不可挡

　　随着国内通胀压力不断增加，引发了一部分高消费，乃至于奢侈品消费。购买品牌附加值较高的豪华SUV群体，在不断扩大，也带动了相当一部分驾龄5年以上的私家车主进行换购或增购。我们不难发现，早入市者得天下，无论是豪华品牌或是普通品牌，但凡早年进入中国市场的SUV车型，均有较好的口碑，各大品牌对SUV的重视程度不断加大，相继推出符合自身品牌定位的SUV。对于晚来者，市场更为严峻。

　　社会发展，技术引导消费

　　然而，越来越先进的社会发展力，必定引导人们往更加节能的方向发展。消费者选择小排量低油耗的SUV成为一种趋势，既能满足运动的多功能性，又可以享受较低的使用成本，成为当下消费者选择SUV车型的诉求。我们看到不同命名却有着相同目的的新型发动机上市，它们能进一步促进燃油充分燃烧，相当一部分车型的油耗低于早先油耗的10%左右。现有的油耗完全可以让不少SUV褪去“油老虎”的称号。技术，可以说是SUV当下竞争的重中之重。

　　产业缺口，产品竞争加剧

　　对于国内我们所熟知的很多汽车品牌，其实相当一部分早前并没有SUV车型。这也导致不少厂家直接被SUV市场边缘化，乃至很多产品叫好不叫座。相关分析师指出，20万元的SUV市场基本被日系所占据，13万-18万元是韩系SUV的主战场，15万元或许是自主品牌SUV较难突破的天花板。而10-15万元价格区间的SUV市场相对空白，且短时间内将是增速最快的细分区域，这为自主品牌突破SUV10万元天花板，提升整体品牌，创造了有利局面。在竞争尚不充分的SUV市场快速攻城略地，实现华丽蜕变是自主品牌们共同的心愿。因此，荣威W5装上了“T”，华泰宝利格装上了2.0T柴油发动机，纳智捷则走高科技路线。