第二部分：标致508新车解析

　　新车介绍

　　外观：

　　标致508的造型设计源自之前亮相的概念车5 by Peugeot，整体风格优雅大气。镀铬的“U”型格栅显得霸气十足，配合引擎盖上夸张的肌肉线条，整体看起来富有很强的运动感。简单利落的鹰眼式车灯采用双炮筒设计，不仅拥有随动转向功能，搭配底下的转向灯，七星造型的LED日间行车灯则是法系车不跟风的个性表现。车头上的新狮标看起来特别显眼，由凹凸的“U”包裹着，显得立体感十足。

　　标致508采用了凸起的双腰线，更显简约，又不失大气，而其门窗镀铬装饰的加入，让它看上去很有质感。旗式后视镜不仅可以减少驾驶员的视觉盲区，底部的照明小灯还可在夜晚照亮地面，避免上车时踩到水滩，是很细心的一个设计。双五辐轮毂张力十足，与之匹配的是倍耐力P7 215/55R17轮胎。

　　东风标致508长宽高尺寸分别达到4826mm/1855mm/1465mm，较欧洲版本的4792mm/1853mm/1456mm分别多出36mm、2mm和9mm，细小的变化归因为前后保险杠的轻微改动。轴距方面，国产车型与C5保持一致，为2815mm，排在同级别前列水平。

　　标致508的车尾部表现出纯粹的标致风格,微微隆起的线条使整个尾部更显立体感。尾灯组内置3排6颗LED灯泡，整体造型呈现了狮爪的特殊效果。虽然动力并不是亮点，但是两侧方形镀铬排气管还是很有视觉冲击力的。

　　内饰、空间：

　　标致508中控台设计依然延续了法国车的风格，采用了软塑材料包裹，纯黑内饰使用了钢琴烤漆装饰，整体更有质感。三幅式运动化的智能方向盘被黑色真皮包裹着，握感十分舒适。多功能方向盘集成了多媒体控制、蓝牙电话控制、定速巡航和行车电脑控制等多项功能。

　　仪表盘采用了双圆筒设计，读数清晰。彩色行车电脑显示屏，功能十分强大。抬头显示也是508的亮点，驾驶员可以在驾驶的时候不低头看仪表盘就可以了解时速、转速等信息，提高驾驶的安全性。位于中控台上的大尺寸显示屏融入了倒车影像、导航及蓝牙通话功能，其导航带有陀螺仪。

　　标致508采用了同级别车型上少见的四区域独立空调系统，并且带有AQS空气质量控制系统。标致508在扶手箱前区域增加了类似于宝马等高档车型的（info-drive）旋钮操作系统，常用功能在此均能实现，既提升了档次，也方便了驾驶者的日常操作。

　　标致508并没有像同级别的有些车型那样采用电子手刹，而是全系配备了传统的拉杆手刹。方向盘左侧的地方按照常理应该是一个储物盒，但是打开之后依旧是各种按钮，这里负责开关ESP功能和泊车辅助功能。

　　后排配置了头枕显示屏，看起来档次十足，俨然一副豪华车扮相标致508后排乘客考虑的同样周到，电动调节的座椅，同样带有加热功能，右后位置的乘客还可以通过前排座椅后背上的“老板键”来挪动前排座椅。

　　东风标致508在座椅上花费功夫不少，打孔真皮座椅舒适度很高，大面积侧翼包裹性很强。座椅不仅能够进行12方向电动记忆调节，而且带有电动按摩功能；前后排四个座椅均带有电动3级加热功能；前后排4个座椅均配备舒颈头枕；后排座椅靠背可电动调节；座椅用料扎实，支撑、包裹性恰到好处。

　　标致508的驾驶空间宽裕，能够绝大多数驾驶员的需求。后排的乘坐空间在同级车型之中还是很宽大的，无论是头部空间还是徒步空间都是很宽裕的。手套箱的空间很大，开启的阻尼感很强，感觉很高档。中央扶手箱只支持单侧打开，并不是很方便，内置USB接口和12V电源。后备厢空间中规中矩，不过还算方正，空间利用率不错。

　　驾驶动力部分：

　　标致508采用了和雪铁龙C5相同的动力系统，2.3L发动机采用了VTCS可变相位气门正时系统，它能够使发动机在低转速时仍能保持高扭矩，2.3L发动机最大功率126千瓦，对大扭矩230牛米，与发动机配合的是一台6速手自一体变速箱。后悬挂式带稳定杆多连杆式悬挂，左右独立结构，无论车辆在转向或颠簸路面上，都能兼顾到乘坐舒适性。

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