【搜狐微门户】为最早配备1.8TSI的B级车，迈腾具有典型代表性；而全新迈腾依然沿用此动力单元，仅仅是6速DSG变速箱换装成了7速DSG变速箱。1.8TSI发动机配备了按需控制的燃油供给系统，可变进气歧管以及进气凸轮轴连续可调装置。与传统发动机相比，它能够根据需要适时、精确地将燃油直接喷入发动机气缸内并实现燃烧，从而获得低转速时大扭矩的性能。它能够在5000-6200rpm的宽转速范围内爆发出118Kw的最大功率，在低至1500rpm的转速下就能输出250Nm的最大扭矩，并且能够持续到4200rpm。

新一代迈腾

　　新设计的7速DSG双离合变速箱取代了老款6速DSG双离合变速箱，这个不同在哪里？其实是一个离合结构不同，7速DSG是“干式”离合，离合片接触更为直接，类似手动变速箱的离合片摩擦原理，而6速DSG是“湿式”离合，离合摩擦片部分都浸泡在油液中。相比技术上的问题，我们更关注其带来了更平顺的驾驶感受以及更低的油耗，老款迈腾1.8TSI+6速DSG车型的工信部综合工况油耗为8.1L/100KM，而新款则是7.8L/100KM。

　　鉴于全新迈腾刚上市，其最新的保养信息依然没有公布。不过全新迈腾依然沿用老款的动力系统，因此我们可以参考老款的保养信息。老款迈腾的1.8TSI+DSG和2.0TSI+DSG车型的保养费用、项目以及易损配件价格是一样的。

　　大众车系的7500公里一次的保养里程虽然不如雪铁龙的15000公里以及奔驰、宝马的10000公里长，但已经比众多品牌的5000公里的保养里程要多50%了。在保养价格上，老款迈腾小保养费用为880元，大保养由于项目较多，费用高达2700元。整体核算下来，60000公里进站维护保养的累计收费是7210元。

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