■ 天然气重卡凸显经济性

　　山西省经济过度依赖煤炭，能源结构单一。为此，山西省提出"气化山西"的目标，即充分利用山西丰富的煤层气、焦炉煤气、煤制天然气和过境天然气等清洁能源，提高清洁能源在山西能源消耗中的比重。目前，晋城市以煤层气为动力的汽车有9000多辆，太原市绝大部分出租车以天然气为燃料。山西省内一些能源公司已着手建立加气站，同时购置天然气重卡。中国重汽在现场展示了一辆为晋煤物流公司定制的天然气重卡。据田银安介绍，中国重汽天然气重卡在山西的保有量已超过300辆。

　　陕汽展出了一辆2011款驰久版LNG（液化天然气）牵引车。陕汽山西办事处市场专员韩渊告诉记者，这款车是陕汽承担的国家"十一五"863计划课题《重型LNG商用车产品开发》的成果，最大续驶里程可达1500公里，市场占有率较高，现已出口到东南亚地区。与普通柴油车相比，该车可节省燃料成本40%以上。虽然价格比普通牵引车高10万~12万元，但以节油性能计算，半年就可收回多出的购车成本。

　　中国重汽也展出了一款6×4LNG牵引车，该款LNG重卡比CNG牵引车行驶里程提高2~3倍。

　　长安重汽展出的LNG和CNG重卡，成为该企业重点推介的产品。长安重汽市场部经理助理徐璐说："在市场形势低迷的情况下，公司希望完善产品线，提高抵御风险的能力，天然气重卡是重要发展方向。"

　　据了解，在山西煤炭运输对重卡需求下降的情况下，山西省内的基础设施建设拉动了对自卸车的需求。因此，今年上半年山西省自卸车销售较好。此外，一些企业还展出了工地用和矿山用的工程机械。