商务部国际贸易经济合作研究院中国对外贸易研究部副主任金柏松：

　　与中国汽车企业一样，印度汽车企业控制成本的能力在全球也是非常有名的。我国汽车企业要和印度汽车企业在低成本控制方面进行竞争，没有多大优势。我一向认为，外来企业不能与本土企业采用同样的竞争策略。当年奇瑞进军俄罗斯市场，与俄罗斯本土汽车拉达竞争，最终的结局是付出很大代价，这就是最好的例证。

　　如果印度汽车企业凭借低成本展开竞争，我国汽车企业就要采取层次高一些的竞争策略，这样能有效避免与当地企业杀入“红海”惨烈竞争。从技术实力来讲，我国卡车企业要强于印度卡车企业，完全没有必要和印度本土企业拼成本，可采取以质取胜的策略。产品档次和价格可比当地卡车企业高一些，但又比欧美发达国家卡车制造高的同类产品低一些。最好在当地做详细的市场调查，掌握印度卡车用户的特点，据此确定产品的档次、价格和营销策略。

　　我国汽车出口发达国家，担心的一个问题就是遇到全球知名汽车企业这样强大的竞争对手。但在印度市场，中国汽车企业完全没有这个顾虑。因为发达国家卡车的档次非常高，价格也高，在印度市场的销路并不好。所以，国际卡车巨头已基本放弃印度市场。基于这个情况，我认为，比印度本土卡车档次高一些的中高档卡车市场，应该是我国卡车企业大有作为的发展空间。我国卡车企业有必要在印度市场深入调查，然后制定出可扬长避短的策略，千万不要盲目地在海外建厂。