中国北车今日发布公告称，公司持有93.29%股权的子公司长春轨道客车股份有限公司为京沪高铁提供的CRH380BL车型动车组，已暂停出厂。而长客本年度计划中尚有17大列此型号动车组未交付，所涉合同金额约67亿元。 　　昨日关于中国北车子公司长客股份为京沪高铁提供的380BL车型已停产整顿的消息被广泛转播。今日公司证实，近日收到了铁道部运输局发出的《关于对长客股份CRH380BL型动车组暂停出厂的通知》，不过，该公告中对此作出了详细说明并且与媒体报道的“停产”有所不同。 　　公司表示，京沪高铁开通以来，公司发现长客股份生产的CRH380BL型动车组存在由于自动保护系统误报而导致列车延误的情况，且发生频率高于公司全资子公司唐车公司所生产的同型车。由此公司向铁道部作了沟通和汇报，提出在不影响长客股份年度合同交付总量的情况下，全面系统分析原因，制定整改措施，并于随后收到上述通知。公司并未提到“停产”二字。 　　公司在公告中强调，此次该型号动车组是“暂停出厂”，而长客股份将尽快完成源头质量整改工作，其年度经营目标不变。与此同时，唐车公司所生产CRH380BL的交付不受该事件影响。有媒体报道称，中国北车董秘谢纪龙强调长客股份并没有完全停产，只是CRH380BL这条生产线受到影响，且这条生产线也并非停产，仍然按照既定步骤在进行车辆生产中，不过谢纪龙承认，生产进程会因此受影响，以后订单交付很可能会推迟。 　　而对于故障原因，中国北车表示，作为CRH380BL型区别于其他型号动车组的重要特征之一，所涉自动保护系统由全车1000余个高灵敏度传感器组成，其设计思路为“故障导向安全”，即列车运行状态的任何细微变化都将引起该系统报警甚至是自动降低运行速度，目的是保证列车运行安全。 　　2010年年报显示，长客股份为中国北车重要子公司，2010年末，长客股份注册资本为20.8亿，全年实现营业收入107.7亿，净利润5.2亿，在中国北车主营业务和净利润中所占比重分别为17.3%、27.2%。今年7月23日，长客股份还获得香港地铁北车无人驾驶列车合同，涉及金额14.01亿港元。而本次未交付的17大列CRH380BL车型动车组所涉合同金额67亿元，占长客股份去年营业收入62%。 　　公司表示，该事件若有后续重大变化，将会履行持续披露义务。