新阳光目前只有1.5L排量一款发动机提供，与玛驰的发动机属同一款机型，不过它又经过了技术上的升级，采用了燃油双喷射系统、双C-VTC连续可变气门正时控制系统，在动力输出小幅增加的同时，对燃油经济性也有很大的提升。

　　新阳光的1.5L发动机最大功率为82kW/5600rpm，最大扭矩为139Nm/4000rpm。设计上对油耗的全面控制，也有了明显的成效，据厂家公布的数据显示，新阳光的理论油耗仅为5.8L/100km。

　　稍稍给油，车辆能平稳地起步，新阳光的动力水平处于够用的范畴。中段再加速时，并没有太多的爆发力，柔和平缓的动力输出基本处于满足日常家用代步的水平。

　　锋范搭载1.5L和1.8L两款发动机，本次测试的车型配置了1.8L发动机，其与思域是同一款，SOHC（单顶置凸轮轴）发动机，结构简单，维护成本相对DOHC（双顶置凸轮轴）来说要低一些。6300转达到103kW的最大功率，174牛米的最大扭矩出现在4300转。

　　这样的动力推动1.2吨的锋范绰绰有余，油门力度稍大就可以随着发动机的轰鸣享受着随之而来的推背感。无论在低速或者高速状态，油门都会给驾驶者十分积极的响应，这也是小车装载相对大排量发动机的优势。

　　新阳光除了5速手动变速器之外，都配置了CVT无极变速器，无论是起步还是再加速的过程，都十分平顺，没有顿挫感，很大程度上提高了驾乘的舒适性，这也正是家庭轿车所需要的。同时，CVT变速器对于提高车辆的燃油经济性也有很大帮助。

　　新阳光的5速手动变速箱与这款1.5L的发动机匹配起来更是得心应手，它的挂档行程较短，且加上倒档在内的六个档位位置清晰，即使是初次开手动档的朋友也能够轻松的在档位间自如切换。

　　锋范的5速手自一体变速器的特色在于配有换档拨片，换档拨片响应顺畅，在加速超车时十分好用，并且不需要将档位置于"S"档，在"D"档时就可直接使用拨片换档。变速器的挡位分布为直线，滑动时阻力适中，很容易进入挡位而又不会推过。

　　相对于新阳光稳重流畅的驾驶表现，换档拨片配合1.8L发动机提供的动力输出，可使得锋范在实际驾驶中更具激情。