经济观察网 记者 张煦 今年上半年，我国汽车出口量同比增长了50.22%，但出口均价却持续下降，为1.22万美元（约合人民币7.87万元），较去年的1.23万美元（约合人民币7.93万元）有小幅下降。

　　来自中汽协和海关数据显示，今年上半年我国汽车出口37.61万辆，同比增长50.22%；出口量占产量的4.1%，此占比较上两年有明显提高，2009年，出口量占产量的2.7%，2010年这一数字为3.1%。

　　在出口量占比大幅提高的状态下，我国汽车出口均价（指平均每辆车出口价）却持续下降。据盖世汽车研究院分析数据显示，2009年我国汽车出口额为51.90亿美元（同比下降46.10%），出口均价为1.40万美元，约合9.03万元人民币；2010年出口额为69.84亿美元（同比增长34.56%），出口均价降为1.23万美元，约合7.93万元人民币；今年上半年汽车出口额为46.00亿美元（同比增长46.68%），出口均价再略降至1.22万美元，约合7.87万人民币。

　　具体分析来看，今年上半年我国乘用车累计出口量同比增长74.3%至20.30万辆，占乘用车产量（704.49万辆）的2.9%，占比较上两年增长。今年上半年我国商用车累计出口17.31万辆，同比增长29.27%，出口量占商用车总产量（211.11万辆）的比重增至8.2%。

　　专家分析称，相较2009和2010年，今年上半年我国汽车出口结构的一个显著变化是乘用车出口量（20.30万辆）超过商用车（17.31万辆），但是乘用车出口总额和均价仍较低，分别为13.89亿美元和6842美元，分别仅有商用车出口总额和均价的43.2%和36.9%。由此导致，尽管乘用车和商用车今年上半年各自的出口均价均比2010年有所提升，但我国汽车总体出口均价仍略有下降。