羊城晚报讯 记者林翎、实习生谢依庭报道：广州市交委就《广州市公交车专用道管理办法》（以下简称《办法》）征求意见，明确公务车如果闯专用道将被抄告和通报。一些市民在15日看了相关报道后认为，《办法》没有规定谁来执行这个规定，令人担心这个规定也如此前广州治堵方案“限公车”条款被删，变得“太温柔”。

　　公车违规通报谁来执行

　　《办法》订立了“公务车违法抄告制度”：“对凡属于党政机关车辆违反本规定的，一律抄告车属单位，并在全市范围内通报。”

　　不少市民在为此条款叫好的同时，也担心条款是否执行得了？在广州大道上班的陈先生说，《办法》没有规定“公务车违法抄告制度”该由谁来执行、是向社会通报还是党政机关内部通报，令人感到有点“雷声大雨点小”。其次，此前广州交警部门也有规定：公务车违法抄告单位呈报纪委，但究竟具体罚了多少、抄告了多少，从没有听说公布过，仅有的一次还是媒体误打误撞，某镇纪委书记在一次酒驾的查处行动中“自报家门”而被媒体报道。这条“公务车闯公交专用道也要抄告、通报”的制度，会不会也如上面的政策一样，通报不出来呢？

　　时事评论员李千帆通过微博称，“‘违规’和‘通报’之间看似咫尺，可实则天涯遥望，最关键要看政策执行透明度。如果外部监督和内部纠察通道被堵塞，即使违规了，也无法究责。”

　　有市民建议，在对违规公车的抄告和通报问题上，请广州市委市政府出面组织实施，这样对公务车的震慑力才大。因为这是个系统工程，只靠交委难以执行。

　　小区车辆上路或“被违法”

　　《办法》规定，除参加运营的公交车辆外，其它车辆在公交专用道专用时段内一律不得驶入公交专用道。家住广州大道的马先生担心，他住的小区就在广州大道边，每天开车上下班都要走将要设公交专用道的广州大道，“从小区进入广州大道肯定要经公交专用道，这岂不是天天都要‘被违法’”？

　　广骏出租车公司黄司机也认为，新增的70公里公交专用道，都是在主干道上，在早晚高峰期的上下客需求最大，如果社会车不能进入专用道，以后还怎么在这些路段上下客？

　　广州市交委有关负责人表示，70公里公交专用道在施划时会充分考虑沿线单位（小区）车辆出入口和交叉路口的交通通行，采取不同的标线标识，方便沿线单位（小区）车辆进出、交叉路口转向。出租车也可在这些位置进行临时上下客，但不能长时间停驶候客。