内饰细节：中规中矩，做工细节提升不少

　　相对于宽大舒适的车内空间，新骐达的车内细节设计就显得有点“简约”了。全黑的内饰搭配三辐方向盘，看上去很有运动感，做工也很规整，不过材质都硬邦邦的，手感减分不少。

　　天窗现在在小型车里都不是啥罕见配置了，新骐达自然也得有，而且操作简便轻松。不过新骐达在储物槽方面，显然没有某些日系车那样“挖空心思”，车内的细节设计只能说中规中矩，让人感觉亮点不多。

前门储物格不仅能放饮料还可以装文件	后门储物格放下饮料后，也就放个手机了

　　像手套箱、前排中央扶手箱等容积都不算大；眼镜盒倒是挺大气的，女车主喜欢的大蛤蟆镜也能轻松放入；只是电子点烟器后的凹槽和前排中央扶手箱后面的储物格，都有点鸡肋的感觉。

　　这里要夸一下前排中央扶手的前后滑动设计，能够让驾驶者轻松为右手找到一个舒适的依靠——老轩逸那种连个扶手箱都要车主自己配的弊病总算在这里结束了。

　　只在致酷版中配备的ESP电子车身稳定系统也并不神秘，在方向盘左侧您找到它的开关。不过这个位置有时候也容易被误碰。

　　中控面板上的设计也很传统，音响控制居上而空调调节居下。让人欣喜的是按键、旋钮摆脱了之前那种松散、毫无回馈的手感，阻尼清晰，搭配漆面设计，提升了不少档次感。

　　总结：这篇文章写得比较简短，主要是因为之前对新骐达已经有过到店实拍及活动试驾报道，再在这里写这些有点骗稿费的嫌疑。我们希望用静态体验的方式，让您了解日常使用中最为真实的新骐达。

　　从实际体验中来看，这款新骐达保留了上一代的大空间，虽然车内人性化设计有点过于中规中矩乏善可陈，但绝对实用、满足日常家庭使用是绰绰有余；新的1.6T发动机、搭配CVT变速箱，想必能够吸引不少想要兼得家庭实用性与驾驶乐趣的年轻消费者。后续搜狐汽车将有详细的动态测试文章呈现，敬请期待。

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