与这种张扬相对应的，K2也展现出其所肩负的满足年轻家庭用车需求的责任，如何打造一个舒适的乘坐空间也成为起亚特别关注的一个方面。为此，起亚在保证K2结构安全性的前提下，缩短了前后悬与车头、车尾的距离，让轴距达到了与同级车相比并不逊色的2570毫米，营造出更为舒适的空间，让中国消费者使用率很高的后排空间得到了一定的增加，在空间之外，还在细节上进行了许多补充。而这一点上，东风悦达起亚K2的确给我带来了不小的惊喜。

　　首先就是材质与做工的提升让我感到有些惊讶，深色仪表台与黑色钢琴漆中控台的结合，加上一些镀铬的小点缀，给我们带来了一个简洁干练的驾驶舱环境，带有控制按键的真皮包裹方向盘配合运动化的立体仪表板，为K2驾驶者的视线正下方增加了不少动感的魅力。而且这些部件之间的装配与做工都不容易发现明显的瑕疵，为此我特地翻看了一些车型装配上最容易疏漏的地方，比如车门的密封条、遮阳板、扶手、座椅下部等等，都能够体现出一定的制作与装配水准。

    虽然我试驾的车型内饰是以深色系为主，但坐在里面一点都不让人感觉沉闷，车内也没有那种新车刺鼻的胶味。可以说，K2整体的做工给我留下了深刻的印象，一改以往我对于韩国车做工的不良印象。

　　而K2对于一些细微部分的关注，特别是针对驾驶者的贴心设计会让后排乘客有些嫉妒。比如遮阳板上的插卡槽可以放置收费卡或加油卡；中控台两边见缝插针设计了两个储物槽，一些随手携带的细长物品可以更为顺手地放置与拿取。但是在后排置物上，少了一个座椅靠背袋让人感觉有点奇怪，不过四六分后排座椅设计却又增加了不少便利，在置物空间灵活性上能够满足家庭的不时之需。