帝豪EC7的外形大气沉稳，整车空间较为宽敞实用，让消费者比较满意；而且这款车的内饰配置实用，做工较为细致；虽然动力及操控性能表现一般；但这款车的安全配置齐全，并获得C-NCAP五星碰撞测试成绩；车辆会出现一些异响、档位生涩等问题；与同级车相比燃油经济性差；在售后也需加强。

2010款帝豪EC7 1.8CVT豪华型	2010款帝豪EC7 1.8CVT豪华型

　　帝豪EC7的空间表现还不错，2650毫米的轴距让其拥有较为充裕的腿部空间；不过网友反映其头部空间稍小，高个子乘坐略显压抑；后备箱容积大，实用性强。帝豪EC7的内部也拥有很多个性化储物空间，完全可以满足驾乘人员随身物品的存放。

　　帝豪EC7的车身外形大气稳重，看起来很像中型车；车身整体造型圆润饱满，车身比例协调；前脸较为抢眼，硕大的散热格栅视觉冲击力较强；大面积采用LED光源的尾灯十分显档次；不过网友反映其车身缝隙较大。

　　帝豪EC7的内饰整体效果还不错，风格简约，内饰用料一般，部分网友反映其塑料感较强；中控台布局清晰，配置实用；和自主品牌车型相比，帝豪EC7的做工比较细致，让网友比较满意；而且很多人觉得这款车的音响效果较好，相比吉利品牌的车型更加优秀。

　　帝豪EC718搭载了JLγ-4G18自然吸气发动机，配合CVT或5挡手动变速器，动力输出平顺；网友反映其动力表现一般，日常代步足够；起步有点肉，低转速动力表现一般，三、四档后加速效果还可以；高速发动机噪音较大。另外，很多车主表示这款车的油耗偏高，百公里的油耗基本是在8-10L左右。

　　点评：帝豪作为吉利的高端子品牌，的确是比以前的车型有不小的进步，除了看上去非常大气、时尚以外，空间、实用性也都不错。但由于品牌效应尚弱，帝豪EC7还有更多的提升空间。对于这个级别的产品来说，拥有一些小毛病是在所难免，希望帝豪未来的产品能够避免之前发生的问题。

　　总结：“英达石材”提出了自己选车求助以后，很多汽车专家和网友都积极响应，将自己最真实的想法和推荐告诉提问者。我们也希望“英达石材”能够考虑更多网友的意见。当然，如果网友有更多车型的选择，不妨在评论中留言，我觉得提问者“英达石材”会随时关注我们这篇为他量身打造的选题文章。

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