在国内车市增速不断下滑的大背景下，上半年豪华车的销量可谓是一枝独秀。进入下半年，这种局面似乎有所改变。

　　奔驰在7月份的销量为14470辆，虽然仅比去年同期的14500辆少了30辆，但环比今年6月份的16925辆下跌了2.5%。值得注意的是，作为S级轿车全球的最大市场，梅赛德斯-奔驰S级7月份在中国市场的销量为2530辆，相比6月份的3150辆，奔驰S级的销量回落明显。

　　宝马虽然没有出现负增长，但是7月份的增速也出现了放缓的趋势。数据显示，7月份宝马集团在中国市场销售汽车18858辆，同比增长36%，而在四五月份，宝马集团的增长幅度一直保持在70%左右。

　　销售数据不仅引来媒体的关注，也让业内人士纷纷猜测，豪华车的好日子到头了吗？有评论称，中国豪车消费群大多数是房地产、娱乐、制造等行业的私营企业主，受宏观调控、银根紧缩、股市和房地产发展低迷的影响，原有的消费力和消费信心打了折扣。

　　在笔者看来，有几点值得注意的细节，足以证明豪华车仍然会继续保持良好的增长势头。

　　首先，厂家的生产计划调整，会让销量在短期内有所波动。7月中旬，国产新C级车上市，在此之前，为了给国产新车让路，奔驰停止了进口C级轿车的销售。奥迪在二三月份的时候，曾不惜停产1个月进行产能调整，这些都会影响短期销量。另外，7月是汽车销售的传统淡季，炎炎夏日难免会影响消费者的购车心情。

　　其次，豪华车加价的现象依然普遍存在。奥迪Q5、Q7，奔驰ML350、S600，宝马X5、X6，路虎揽胜、保时捷卡宴，这些车加价10万元-30万元早已经不是秘密。可见豪华车依然供不应求。中国的消费能力和消费信心毋庸置疑。刘卓