世界老式汽车中国公开赛(CHINA RALLY OF INTERNATIONAL CLASSIC CARS)是国际老式车辆联合会（Fédération Internationale des Véhicules Anciens, 简称FIVA）正式批准并列入2011年全球国际赛历，由国际老式汽车联合会（FIVA）、中国老式车辆联盟（Classic Vehicle Union of China， 简称CVUC）主办，由国际老式车辆联合会（FIVA）各国ANF机构和会员组织荣誉支持，由中国汽车文化网（CACC）、中汽泰达（北京）文化发展有限公司（简称Auto Road）承办和执行的世界级老式汽车赛事。

　　中国公开赛将集中国内外经典老式汽车30余辆，于2011年9月18日自北京发车，经天津、济南、徐州、南京、杭州，最终于9月23日到达上海。整个活动采用旅游拉力形式，穿越中国最富商业价值的"黄金腹地"，途径京津沪三个直辖市和冀鲁苏浙四个经济发达省份，活动全程1600公里，历时6天。是国际老式车辆联合会（FIVA）正式授权的国际B级赛事。 这次活动将在中国成为一项高级别国际老式汽车的传统赛事，自2011年开始每年一届。

 道奇Lancer老爷车

　　展现世界汽车文化 打造精品赛事！

　　2011年，世界老式汽车中国公开赛终于出炉！随着中国的发展，中国经济飞速提升，奥运会等一系列赛事的举办，世界了解到中国的实力，我们有能力举办中国公开赛这样的赛事。

　　我们认为，中国公开赛的意义格外不同。近年来，中国汽车运动随着中国汽车工业的发展长足进步，汽车保有量的急剧增长为汽车运动的开展提供了广阔的空间和坚实的基础。2009年，中国汽车产销量超过1364万台，雄踞世界第一，同年，在中国境内举办的国际级、国家级汽车比赛110余场。汽车运动在中国已落地生根并开花结果。

　　中国有机会举办中国公开赛，对于汽车文化的普及，有着很大的促进作用。但需要指出的是：中国目前引进的世界级汽车赛事均以极速赛车运动为主，其体育色彩相对浓厚，需要在场地上花费巨大资金，申办和组织的门槛很高，且对当地经济、旅游拉动有限。而直至目前中国还没有引进世界级的老式汽车比赛，甚至一般的老式汽车活动也少之又少。

　　世界老式汽车中国公开赛，顾名思义，是中国老式汽车运动的一块招牌，我们也希望借此品牌让更多的省、市参与进来，使老百姓了解和认识老式汽车运动的文化。

　　 精心打造树"品牌"

　　刚刚起步的中国公开赛，尽管还不能和意大利一千英里赛等成熟的比赛相比，但也具有自身的特点和特色。

　　以本届中国公开赛的赛段设置为例，从首都北京出发，途经天津、济南、徐州、南京、杭州等城市，最终在上海收官，沿途风土人情，极具中华文化之特色。

　　FIVA对国际老式汽车赛事的组织质量极为重视，一般仅授权各国ANF申办国际赛事，并将对赛事举办的20余个环节进行严格审核，全部审核通过后方能正式授权并列入FIVA年度赛历。为推动老爷车运动在中国的发展，FIVA现任主席瑞典人Horst Brüning先生将在2011年9月莅临中国，并全程参与2011世界老式汽车中国公开赛。