（本报记者 陈荞）昨天，历时4年多、投资3.2亿多元的八达岭过境线全面竣工通车。今日零时开始，八达岭长城12.5平方公里的核心区将正式封闭管理，过境车辆和旅游车辆不得再由长城门洞穿过，而改走八达岭过境线。至此，长城古道（即S216公路）终于终结了人车混行的历史，回归历史文化属性。

　　>>效果 游客将实现有效分流

　　八达岭特区办主任助理李东说，八达岭过境线开通后，景区12.5平方公里的核心区将率先实现封闭，封闭范围东起八达岭陵园停车场，西至滚天沟停车场。

　　景区封闭管理后，游客也将实现分流。前山的林场停车场主要对旅行社车辆、公交车开放，游客到此后步行10分钟即可到达景区，其他自驾车等则需要停到景区后山的停车场。李东说，前来八达岭景区后山的车辆可有两条线路，一是从水关出口出来走八达岭过境线到后山；二是走八达岭高速从58出口出，直接到滚天沟停车场或岔西、黑龙潭停车场。李东说，到2014年，京张铁路运行后，景区周边现有17个停车场将全部迁出，到时，噪音、粉尘等将对景区影响甚微。

　　>>亮点 将建设“望京台”景点

　　李东介绍，过境线开通后，原S216公路沿途将进行景观改造，按规划，将以八达岭长城为轴，形成东西两带、辐射周边的旅游文化产业集聚区。

　　在保护长城的前提下，八达岭景区将对长城周边历史古城进行复建，重现明清风格古村落风貌。

　　李东说，目前，北门锁钥平台外北侧的长城色带景观工程已经启动。同时，居庸外镇平台外是原有的望京文化广场，今后此处将建设“望京台”景点，游客在此可体味古人“自八达岭下视居庸，如建瓴、如窥井”的感受,天晴时，游人还可在台上远眺灯火阑珊的北京城。

　　>>体验 比穿城门省近20分钟

　　昨天上午11点多，八达岭过境线正式开通。记者跟车从京藏高速水关出口出来后，向西2公里到达八达岭林场停车场，并由此驶入过境线，穿过青龙桥隧道直奔景区后山。整个过境线没有急转弯，路面坡度很小，通过全长7.2公里的过境线只用了不到10分钟。

　　八达岭特区办负责人介绍，原来从八达岭景区走S216线穿越城门洞到后山景区没车情况下不到10分钟，但由于经常堵车，耗去一小时是常事。昨天记者走过境线，比穿越城门洞省了近20分钟。