Pilot前世今生，为北美市场所打造车型

　　Pilot飞行员是本田专为北美市场所打造的一款中级SUV车型，其外观和我们常见的日本车型不同，具有北美消费者所喜好的粗狂的车型外表，和我们中国市场上销售的第一代CRV风格较为接近。

　　第一代Pilot诞生于2002年，目的是为了取代已经老旧的本田Passport车型。Pilot原本是在加拿大的安省欧立斯顿进行组装，2007年四月份转到了美国的阿拉巴马州林肯市的本田工厂进行生产。Pilot与讴歌MDX共用同一平台和动力总成，在部分零部件上与本田奥德赛也有近亲关系。Pilot一直是本田公司最大尺寸的SUV车型，直到本田雅阁Crosstour（跨界车，与Pilot定义有所区别）的诞生。

　　 第二代Pilot诞生于2009年，在外观上并没有太多的升级，依然保持了其美国式设计风格。新款Pilot有四款车型，分别为LX、EX、EX-L和Touring版，都为八座车型，驱动形式上有前驱和四驱两种选择。其车身尺寸为长宽高4849毫米、1994毫米、1803毫米，轴距为2774毫米。Pilot采用承载式车身，前后独立悬架系统。动力系统只有一款3.5L排量的V6 VTEC发动机，最大功率为190Kw/5700Rpm，最大输出扭矩为343Nm/4800Rpm。该发动机采用了本田VCM技术（Variable Cylinder Management），可以自由选择6缸或者3缸进行工作，以达到省油的目的。Pilot的变速箱则是标配五档自动变速箱。前驱版Pilot的EPA城市工况油耗为14L/100km，高速工况油耗为10L/100Km。

　　Pilot在美国市场一共有12款车型，售价在28,605美元到40,955美元不等。

　　直指丰田汉兰达，Pilot将在广州本田国产

　　CRV在中国的热卖让本田看到了中国SUV市场的巨大潜力。去年，丰田一口气国产了紧凑型SUV车型RV4和中型SUV汉兰达，这给本田制造了不小的压力。目前，广丰急需一款新车来增加销量和利润。于是，他们选择了畅销北美的SUV车型Pilot，来与先到得丰田汉兰达一争高下。丰田在美国市场的销量在节节下滑，在中国的威信略有动摇，此时引进Pilot是对广州本田来说最好的时机。

　　引进中国后，本田Pilot在底盘方面将不会有太大的改动，但在动力总成方面与北美市场车型相比肯定有不小的变化。为了应对丰田汉兰达的2.7L排量发动机版本，本田很可能将雅阁上的2.4L汽油发动机装配到Pilot上，以降低售价增加销量，高配版的3.5L排量发动机也将于北美版的不同，雅阁上的3.5L发动机最大功率为206Kw/6200Rpm，最大输出扭矩为339/5000Rpm。

　　不过，本田Pilot与旧款CRV相类似的外观造型能否得到国人的一致认可目前还未可下定论。尽管旧款CRV刚引进中国时销量也非常高，但当时中国的SUV市场选择不多，国产SUV只有三菱欧蓝德和本田CRV。如今，虽然中型SUV市场的选择也并不丰富，但是整个SUV市场的车型则是种类繁多，而且在外观上新上市紧凑级SUV车型更有吸引力，在车内空间上也在逐渐逼近中型SUV。

　　在售价方面，Pilot的2.4L发动机动力上比丰田汉兰达的2.7L发动机稍有逊色，而且可能只能提供5档自动变速箱，所以未来国产后其售价也将会比汉兰达要稍低，预计起价在25万元左右（8座版），顶配版的售价或与汉兰达顶配相当，约为40万元左右。

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