中型SUV：长度大致在4.60米-4.9米之间，轴距大致在2.7-3.0米之间，虽然它不如紧凑SUV那么热门，但从车型本身来看，这个价位的SUV车型普遍的舒适性和越野性能都比较均衡，配置相对完善，属于“有里有面”的类型，所以市场蕴藏的潜力还是很巨大的。

　　代表车型：汉兰达

　　30万就能拥有一辆外观结实、体型庞大且配置不错的SUV，这在汉兰达之前几乎是不可想象的，况且汉兰达出身名门，虽然目前仅仅是第二代产品，但自2001年至今，10年来积攒下来的口碑是有目共睹的。当然，这里指的口碑和越野能力没有太多关联。

　　7座设计通常都是MPV或者是全尺寸SUV的专属，能够在汉兰达中实现实属不易。虽然它的轴距仅为2790mm，但它的第三排空间还是比较不错的，身高175cm的编辑进去也不会感到丝毫压抑。如果您一时不需要，将它完全放倒后又可以得到一个平整的后备箱空间。

　　代表车型：凯迪拉克 SRX

　　在以往的印象里，凯迪拉克往往给人偏向高端的印象，实际上SRX这款车型还是很值得推崇的。除了钻石切割版的家族式外形倍受青睐外，SRX的公路、越野性能也同样比较均衡。不仅仅如此，SRX整体配置表现和内饰做工精细程度，也完全对得起50万元的价格。

　　凯迪拉克SRX诞生在大名鼎鼎的Theta Premium平台之上，与之搭配的也是Haldex先进的四驱系统。经过测试，这款系统的越野性能比较不错的；动力性能方面，全系配备的3.0L自然吸气发动机，虽然动力爆发没有想象中的直接，但满足绝大部分的公路需求还是戳戳有余的。

　　全尺寸SUV：长度超过5米，轴距超过3米的SUV车型统称叫全尺寸SUV，它们都有第三排座椅，可以容纳7-8名乘客，强大的承载能力是它们的共性。此外，全尺寸SUV不仅仅在尺寸上傲视群雄，在配置上也可以与豪华轿车相媲美。

　　代表车型：奥迪Q7

　　在全尺寸SUV市场，Q7无疑是最家喻户晓的车型，它的霸气外观无不令人侧目，强劲的动力性能也同样是不需要怀疑的。最重要的是，奥迪品牌强大的号召力。目前，奥迪Q7刚刚进行了小改款，可选择的不同配置车型也比较丰富。

　　基于Quattro顶级的全时四轮驱动和多阶段的空气可调悬挂，奥迪Q7的四驱性能自然不会示弱，炮弹坑、斜坡测试都难不倒Q7，不过鉴于其庞大的身躯和2吨多的自重，建议大家更多以公路驾驶和轻度越野为主吧。

　　代表车型：雷克萨斯LX

LX570外观	LX570外观

　　有人形容LX系列就是“雷克萨斯版”的兰德酷路泽，这个说法或许有些夸张，但从国内价格上看，二者的确是相当悬殊，而且只有一款LX570可供选择。尽管有些曲高和寡，但雷克萨斯LX庞大身躯所表现出的越野能力，还是非常值得称赞的。

LX拥有的强大电子辅助系统

　　强大的电子辅助系统是雷克萨斯SUV的越野“本钱”，尤其是先进的自动爬坡控制系统，它不但继承了上坡辅助功能，而且还集成了下坡辅助功能，它可以在坡路上使用，也能在应对炮弹坑等中等难度的极限路况时，发挥其出色的辅助制动功能。

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