【搜狐汽车 新车】1963年，保时捷把第一辆911拿到了法兰克福国际车展上展出，代号901。2011年9月13日，第七代保时捷911再次在法兰克福车展亮相，内部代号为991，它的车身会更长，更宽，引用了全新的造型，并搭载了全新的3.4L发动机，全新911延续了911几十年传统设计，在科技上进一步升级。

　　车型尺寸，车身加长了56mm，轴距加长了100mm，从2350mm增加到了2450mm。同时前悬缩短了32 mm，后悬缩短了12 mm，车顶降低了11mm。由于这款特别的车使用了运动悬挂系统，因此整体车身降低了20mm。

　　新车特点：全新911保持了一如既往的造型设计，借助奥迪的铝铁铆接技术，车重得到进一步降低。除了配备7速PDK双离合变速器之外，还配备了7速手动变速器。为了减少车辆行进中的风阻，挡风玻璃的线条更加倾斜。新911的风阻系数为0.29。实际上A柱底端前移了35mm，而A柱与铝制车顶的连接位置不变。因此挡风玻璃的底部中心也前移了80mm。由于变速杆的位置提高了，右手从方向盘移到变速杆的距离也相应缩短了。仪表盘到挡风玻璃的距离加长了，使仪表盘更深，从而整个内饰给人的感觉更开阔。

【新一代保时捷911】

　　内饰部分最大的不同来自于较高的中央通道。这一元素第一次出现在保时捷的大热超跑卡雷拉GT中，并且已经在Panamera和卡宴车型中使用。接下来是电子驻车制动系统，现在也轮到911拥有这一配置了。根据我们猜测，接下来的新Boxster也会搭载这一系统。同样，TFT真彩屏幕以及车门把手和门饰板的风格也都是沿用了Panamera和卡宴车型的设计。

【新一代保时捷911】

【现款保时捷911 Carrera S限量版】

【保时捷卡宴内饰】

　　动力配置：新一代911 Carrera不再搭载3.6升引擎，而换成了更小更轻的Boxster S所搭载的3.4升引擎。最大输出功率257千瓦，峰值扭矩380牛米。高性能的911 Carrera S则使用一台3.8L水平对置发动机，最大输出功率294千瓦。3.4升和3.8升引擎都可以搭配手动变速器或PDK变速器。百公里加速时间4.3秒，如果选装了运动套件的话这个数据会降低到4.1秒，911 Carrera车型则为4.6秒，搭载上运动套件之后为4.4秒。此外，在911 Carrera S上还首次搭载了保时捷动态底盘控制系统，其可以使911 Carrera S在过弯时刻获得最优化的侧向抓地力分配。

【新一代保时捷911】

【现款保时捷911 Carrera S限量版】

　　亮点配置：全新911采用了电子机械助力转向系统，配备保时捷动态底盘控制技术（PDCC），车辆稳定性和操控性有明显提升。

　　国内看点：毫无疑问全新911将会尽快进入到国内市场，而明年的北京车展可能性最大，国内市场对于豪车的消化能力已经让保时捷找到了最大的市场。

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