车型五:奇瑞瑞虎
售价:8.48~12.38万元
特点:性价比突出,上市数年来销量和保有量出众
瑞虎尽管是奇瑞推出的第一款SUV,但它上市也有好几年,因此无论是保有量、销量或市场口碑都处于自主品牌中的领先地位。 瑞虎基于轿车的平台开发,虽然有着SUV的外形,但是在骨子里它就是一款轿车,越野能力只限于190mm离地间隙带来的底盘优势,而满足城市里代步需求倒是非常不错。
动力单元丰富是瑞虎亮点之一,显然这和他上市时间较长是分不开的。目前的瑞虎有1.6L、1.8L、2.0L以及1.6S机械增压三个排量4个发动机。值得推荐的还是1.6DVVT或1.6S机械增压,无轮是油耗或技术都相对于其他发动机更为领先,同时家用算得上比较充沛。
以1.6DVVT为例,最大功率93kW,3900rpm释放160N.m峰值扭矩值得肯定。虽然5挡手动变速器占据了大多数瑞虎车型,但节油换挡紧凑之下其实作为家用也足够了。当然瑞虎也拥有自动挡车型,不过排量必须是购买1.8L或2.0L。
提到动力,自然不能回避操控性,瑞虎的驾驶感受实际上就像一个坐姿更高的轿车,虽然视野较为宽广,但转向却十分灵活,没有比亚迪S6或金杯S50那般稍显笨拙。较长的悬挂行程在坑洼路面上行驶比轿车更为省心,而且车辆重心也没有太受影响,莲花公司调教的底盘参数比较适合国内驾驶常态。
瑞虎除开上深下浅的配色温馨之外,总体布局也较老款优化处理。空间上并没有实质的改变,2510mm轴距看上去是紧凑车最低标准,但比很多2600mm紧凑车后排活动范围都大,腿部和头部空间更舒适,原因不外乎SUV的造型的优势了。
瑞虎绝对没有比亚迪S6的豪华配置阵容,但电动天窗、真皮座椅也会出现在10万元左右车型上,在够用的前提下,多年上市的口碑和不断进步的改良充实了瑞虎的内涵。看看路面上奔跑的SUV车流中,常常见到瑞虎的身影,想必这就是先下手为强的市场好处了。
车型+款式 | 指导价 | 排量 | 变速箱 | 油耗 | |
--- 2011 年款 --- | |||||
奇瑞瑞虎 1.6L 手动 舒适型 | 8.68万 | 1.6L | 5档手动 | ||
奇瑞瑞虎 精英版1.6DVVT MT舒适型 | 8.98万 | 1.6L | 5档手动 | ||
奇瑞瑞虎 1.6S 手动 舒适型 | 9.38万 | 1.6L | 5档手动 | ||
奇瑞瑞虎 1.8L 手动 舒适型 | 9.38万 | 1.8L | 5档手动 | ||
奇瑞瑞虎 1.6L 手动 豪华型 | 9.48万 | 1.6L | 5档手动 | ||
奇瑞瑞虎 精英版1.6DVVT MT豪华型 | 9.78万 | 1.6L | 5档手动 | ||
奇瑞瑞虎 1.8L AMT 舒适型 | 10.08万 | 1.8L | 5档半自动 | ||
奇瑞瑞虎 1.6S 手动 豪华型 | 10.18万 | 1.6L | 5档手动 |
总结:自主品牌首款SUV都有其自身的特色,譬如比亚迪S6的大气与豪华配置,金杯S50的四驱功能、力帆X60的便宜经济,海马骑士的精致时尚,加上瑞虎的车型丰富保有量出众,可以说他们每款车型都抓住了经济和实用重点来做文章。不过相比长城的哈弗产品占有庞大市场份额和先机,这些车型都面临较大挑战,需要他们为此进一步改进和深化。
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