驱动形式上，帕杰罗•劲畅采用了四驱系统，分别提供了2H/4H/4HLC/4LLC四种驱动模式。

三菱帕杰罗-劲畅底盘	三菱帕杰罗-劲畅底盘

    帕杰罗•劲畅与帕杰罗的车身结构是不同的是：帕杰罗-劲畅“前后均采用了独立悬挂，其中前部采用双横臂式独立悬挂，后部采用3连杆式独立悬挂。为非承载式车身，车架大梁能最大限度的保证车身刚性以及耐久性，在恶劣路况中提升抗扭性能，提供有效的支撑，保证车辆稳定。同时配合可以控制后轮左右差速停止的后轮差速器，可以确保最恶劣的路况也可以行进自如，其越野能力非常值得我们期待。

动力方面，帕杰罗•劲畅搭载了全新调校的轻量化紧凑型3.0L V6 MIVEC铝合金发动机。

    引入国内的劲畅搭载的这台3.0L发动机并非帕杰罗上使用的6G72，而是采用了与欧蓝德3.0车型一样的6B31发动机，这台单顶置凸轮轴的V6发动机拥有铝合金缸体，不仅在重量上有了30kg的优势，还在发动机输出功率上远远拉开6G72一截，这款发动机压缩比为10.5，最大功率163千瓦（220匹）/6250rpm，最大扭矩281牛米/4000rpm。发动机带有MIVEC连续可变气门正时技术，在燃油经济性方面有所提高。与之配合的是5挡手自一体变速箱。

版权声明：本文版权为搜狐汽车所有。转载请务必注明出处和作者。

查询更多新车消息 -→ 请返回“搜狐汽车·新车栏目”