2011年9月16日，成都车展期间，进口三菱在车展上带来了其第四款SUV车型三菱帕杰罗劲畅，并在车展正式上市售36.8-39.8万元。三菱劲畅定位于与欧蓝德与帕杰罗之间，价格相对来说比帕杰罗便宜了不少，而且也拥有出色的越野性能。就该车的上市，搜狐汽车同时也采访到了三菱汽车（中国）销售有限公司总经理饭田健治先生，以下为此次访谈实录。

　　1、现在进口三菱下面有四款SUV了，这四款SUV在你们汽车各自市场定位和定位有区分吗？

　　饭田健治：我们从帕杰罗开始，帕杰罗是我们最顶级的车子，是非常出名的车子，它在不好的路，沙漠地区也能迅速行驶。帕杰罗前面没有路，帕杰罗走过之后才有了路。但是那个路可能并不是很好的高速路，也不是柏油路，是很烂的路，或者是泥土的话，我们的帕杰罗·劲畅就要上场了。它能在这样的烂路上高速行驶。帕杰罗·劲畅的扭矩是非常大的，转弯性也是比较强，这个车子的好处就是可以走这些路，但是这个车子比较重。但它能在非常崎岖的、条件非常差的路面非常快、非常稳定的行驶。帕杰罗·劲畅走过之后，这条路开始有点像样了，虽然可能还比较泥泞，但我们的欧蓝德就可以通过了。欧蓝德EX劲界这辆车就是作为都市全能型而开发的，是为了城市里的上班族平日代步上班而双休日可以出去郊游所用。通过这样的越野路面对欧蓝德来说也是非常简单的。接下来我们的道路就通向了城市，可能它是走在柏油路或者高速公路上，但可能天气比较恶劣，刮风下雨下雪的情况下对一般的车辆来说是个挑战，但对ASX劲炫来说这个路是完全没有问题的。我们的4款主打车，可以适应各种路面，市场定位应该说还是非常明确的。

　　2、您说走不同的路，用不同的车，作为帕杰罗·劲畅这款车的话它走的可能是更烂的路，它的四驱系统有特色吗？

　　饭田健治：四驱系统和帕杰罗基本上是一样的，构造是一样的，但是有不一样的地方，帕杰罗·劲畅开发的理念是有一些不一样。帕杰罗是在没有路的地方都能开拓出一条路的越野车，而帕杰罗·劲畅的理念是High-Speed Off-Roader，也就是能快速通过崎岖路面。

　　3、你刚才说等第三批到货的话应该有1000辆的劲畅，你预计年底之前销量有多少，我们这款车之间的竞争对手大概是谁呢？

　　饭田健治：年底之前我们订货已经有了4400台，但是由于海运的关系，到中国我估计到货在2000—3000台左右，年底港口2000—3000是我们的预估，中国市场非常广非常大，运输到成都，重庆，西藏，还有乌鲁木齐，拉萨这些还需要7—12天的时间，交给用户的时间可能还要比较晚一点，实际上这个数量我也不好掌握。

　　帕杰罗·劲畅的竞争对手还是帕杰罗·劲畅，因为实际上市场上没有其他的类似定位和配置的车辆。

　　4、除了我们这些新进的车型，轿车有没有引进的计划？

　　饭田健治：轿车很难回答，我们都觉得轿车的还是要国产，原装进口的优点是速度快，但中国需要25%的进口税，从日本进口的话，到中国市场就会存在很大的价位差。一旦量多的时候价格的问题就会很严重，这个是我个人的想法，轿车的话应该国产化比较好。

　　5、说今年以来我们今年汽车价格有所上调，是受地震和汇率的影响吗，还是其他原因？另外请介绍一下广汽和三菱的合资项目进展如何？首款的国产是小型车还是什么，因为之前的说法太多了，我想得到最准确的回答？

　　饭田健治：大地震是在日本的东北部，而三菱汽车的工厂都在西部，对三菱汽车的工厂基本没有一点影响，但是零件方面还是有影响。因为有一个零件是在福岛县生产的，但这个是柴油车的零件，对我们影响不大。我们从日本引进的汽车都是汽油车，没有柴油车，所以我们供应方面完全没有影响，而且价格方面也没有影响。对于价格来说，我们最困难的地方就是汇率的问题，大地震以后日本的汇率提高的很快，对我们来说影响很大。我们2012款和2011款不一样，一个是增加了DVD导航，我们和先锋公司一起合作，今年年初我们就开始沟通这项计划，这款DVD是为我们车子量身定做的版本，是最合适我们汽车的。2012款的车我们将这个DVD导航引入了进来。另外我们是增加了保修。原先我们的车都是2年5万公里的保修期，现在完全升级到了整车5年10万公里。这在汽车业界也是一个飞跃，因为我们的保修不同于其他品牌的部分部件，我们是保证整车的。我们非常自信三菱进口车的质量，所以承诺了5年10万公里的整车保修。因此2012款产品的价格有部分上调，其实也是因为增加了更多更好的部件和服务。

　　合资的方面的项目我不太清楚，我只负责原装进口车而已，他们的合资的情况我不太清楚。

　　6、你刚才说到帕杰罗和帕杰罗·劲畅这两款车定位很接近，我们为什么要把这两款车引进国内呢？

　　饭田健治：帕杰罗是可以在极为复杂的路面行驶，但是价格也高一些，顶配差不多50多万到60万，但是我不觉得所有人都需要行走这么复杂和困难的路线，所以我们另外引进了帕杰罗·劲畅，劲畅的越野性和帕杰罗一样，但是价格没有帕杰罗那么高，它主打的是高速通过崎岖路面，它的最高配价格是39.8万，还有一般的是36.8万，这个价格比帕杰罗的话差不多便宜10万块钱左右，我觉得更年轻的人和不需要去基本上没有路的地方走的用户，都可以选择帕杰罗·劲畅。

　　7、你们目前有没有考虑进口新能源方面的车型？

　　饭田健治：新能源车型是未来发展的趋势，这个我们还是要做，但是可以说一直困扰我们的最大问题就是25%的进口税了，这个还需要继续探讨。

　　8、你们有没有考虑在国内引进新能源微型车？

　　饭田健治：现在三菱汽车公司在日本国内也有这样的车在发售，如果日本总部决定的话我们也可以做，但是价格可能是最大的问题。因为三菱汽车在日本是由政府提供新能源补贴的，但是中国政府的政策是给生产厂家补贴，我们不是生产厂家，我们是进口的，政府是不会给我们相应补贴的。这样的话，我们的价格就没办法压下来。当然，三菱汽车公司也已经在考虑这方面的问题了，在北京车展和上海车展中我们也有了混合动力的新车亮相，这个汽车三菱正在开发当中，顺利的话我们争取后年上市。

　　9、是混合动力哪一款？

　　饭田健治：还没有确定，不好意思。

　　10、我们考虑全电动的吗？

　　饭田健治：全电动在中国的话可能还是不怎么方便，所以我们考虑引进的是混合动力的车，平时我们可以用电动行驶，星期六、星期天跟家人朋友可以到外面去，走高速公路，可以利用汽油混合动力来行驶。发动力和马达的力量一起，基本上走高速公路都是没有问题的。这样的混合动力车我们正在开发中，希望能尽快和大家见面。