此次马来西亚站是大众尚酷R杯在全球范围内首次举办12小时耐久赛。众所周知，耐久赛不仅考验轮胎的抓地力，轮胎的耐磨性能和抑制抓地力降低的性能更是左右比赛结果的关键。对于耐久赛， Potenza搏天族轮胎可谓是久经沙场。早在1985年普利司通就参加了勒芒24小时耐久赛并屡屡取得佳绩。而搏天族轮胎优秀的极限性能和磨损后依旧保持高抓地力的持久表现也在全球各大赛事得到验证。在首度参加F1的第二场比赛中，普利司通便是凭借对轮胎的耐久性能的充分自信，推荐车队一停进站的作战方案而登上领奖台。此次踏上尚酷R杯耐久赛征程，Potenza搏天族的赛道性能将再度大放异彩。

　　在马来西亚雪邦赛道，Potenza搏天族曾无数次帮助车手登上F1领奖台。这条被誉为"大嘴巴"的雪邦赛道拥有多个高速弯以及一系列不同弧度的弯角，对轮胎的干路抓地力、刚性、过弯性能要求极高。特别是发车道末端的1号弯和长直道末端的发卡弯，需要急速过后的全力制动，极其考验轮胎的制动力及抓地力。另外，马来西亚的多雨天气也对雨胎的排水性与操控性提出挑战。面对雪邦赛道上残酷的12小时耐久赛，普利司通依旧为Scirocco R提供了2款高性能战靴：干地用胎Potenza RE55S（TYPE SR2）和极端天气用胎Potenza S001，全力应对极速巅峰的耐久考验。面对地面接近50℃的高温以及12小时的严苛考验，POTENZA毫无惧色，从发车起的精准反应、到直道加速后的转弯道中表现出的其极强抓地性能，让赛车与地面牢牢"粘"在一起。凭借POTENZA优异的耐久性能以及持久的稳定表现，冠军车队采取了"尽可能少换胎"的激进式进站策略，并认为换下的POTENZA实际上仍可以坚持数圈驰骋。而冠军车手尹海涛也表示："POTENZA 的表现是非常优异的，无论在什么阶段，它的极强抓地力等性能表现都能够很均匀的传递出去，在尚酷赛车上感受POTENZA，我觉得很好！"

　　尽管普利司通已离开曾叱咤14载风云的F1赛场，但在世界各地的汽车赛事中依旧闪耀着普利司通Potenza搏天族的身影。在MOTO GP、美洲INDY CAR、日本方程式等著名汽车赛事中作为单一轮胎赞助商、连续17年称霸SUPER GT GT500组的冠军、连续6年在铃鹿8小时耐久赛中摘夺冠军头衔等一系列光环，使普利司通的运动王者地位屹立不倒。如今，普利司通鼎力支持中国汽车赛事，将POTENZA搏天族旗下最顶尖的产品带到中国，为掀起中国本土汽车运动的新风尚增添希望。