是的，你基本无法从外形上一眼就看出这辆君越有什么玄机。这不是你的观察力出了问题，而是因为事实上除了尾标"LaCROSSE"旁那个泛着蓝光的"E"字标识，它在外形上本来就与普通版的君越并无二致！

    通用的工程师们也许就是想用低调来阐述对环保的态度，或者他们认为内在的变化就已经足以打动人心，不管怎样，事实就是如此，我们自然也不必在它的外表上没完没了地纠结不停。

    理所当然，与外形的低调相呼应，坐上驾驶席的瞬间，熟悉的感觉同样扑面而至。因此如果只是粗心的一扫，那么你可无法在找不同的游戏中获得肯定。所以，请稍稍细心，那样你便会发现仪表盘里的水温表其实已被eAssist效率表所取代；而在转速表里，因为AUTOSTOP指示器的加入而使得最高转速的刻度被降到了7000转/分；

    与此同时，在接通电源后，仪表盘中央的驾驶员信息显示屏里还会蹦出一个功率流计量表，它能实时地显示 eAssist 系统的工作模式和锂电池的充电水平，并用动画的方式演示出功率流的方向。当然，在中控台上方的大显示屏里我们也能调出类似但更清晰的画面，虽然在大多数人看来它的主要功用还是想要炫耀一番，但从另一个角度来说，看着能量流来流去，也确实可以帮助驾驶者们培养更好的驾驶习惯。

    到目前为止，你是不是有一点点的失望和不以为然？不用否认！因为我也有过类似的感觉。所以，为了避免你把这几页一翻而过，我还是赶紧把它的真正亮点摆盘奉上。

    什么？没错！就是油耗！要知道它可比2.4升排量的普通君越节油20%！究竟怎么做到的？容我先来简单介绍一下君越eAssist的"复合心脏"。