车型信息
备注: ● 标配 ○ 选配 - 无 |
- 车辆基本信息 | ||
厂商指导价: | 19.80万元 | 16.98万元 |
长x宽x高(mm): | 4295×1770×1625 | 4570×1760×1490 |
- 车身 | ||
轴距(mm): | 2670 | 2635 |
空间:ASX劲炫是缩小版本的欧蓝德EX,所以和翼神相比,两车的空间近似性不小,都属于比较紧凑的定位。
只不过ASX劲炫仍然拥有车身高度以及轴距方面的优势,2670mm的轴距表现不是翼神2635mm指标可以比拟的。
动力操控:ASX劲炫只有一款2.0L发动机,这与三菱翼神的2.0L发动机同属于进口版本的4B11,略微不同的是调教上稍有些区别,翼神的功率反而稍稍超过ASX劲炫,不过这并不影响ASX劲炫成为适合城市驾驶的运动SUV。
车型信息
备注: ● 标配 ○ 选配 - 无 |
- 车辆基本信息 | ||
厂商指导价: | 19.80万元 | 16.98万元 |
- 车身 | ||
最小离地间隙(mm): | 195 | 150 |
- 发动机/变速箱 | ||
发动机描述: | 2.0L 150马力 L4 | 2.0L 152马力 L4 |
发动机型号: | 4B11 | 4B11 |
最大功率(kW/rpm): | 110/6000 | 112/6000 |
最大扭矩(N·m/rpm): | 197/4200 | 197/4250 |
变速箱简称: | 6挡无级变速 | 无级变速 |
- 底盘/车轮制动 | ||
前轮胎规格: | 215/65 R16 | 205/60 R16 |
后轮胎规格: | 215/65 R16 | 205/60 R16 |
此外,翼神还有一款1.8L发动机,在油耗经济性和舒适性方面较2.0L车型有过之而无不及。ASX劲炫全系配备CVT无级变速箱,这一点和翼神有很大近似,因为翼神也是采用了CVT车型作为自动挡。
除开底盘因为车型的正常差异外,ASX劲炫与三菱翼神在前后悬挂结构上差别不大,这也是同平台车型最大佐证。作为SUV,ASX劲炫四驱并不强悍,但拥有四驱功能通过性还是远胜过前驱形式的翼神。
价格和配置:三菱ASX劲炫指导售价为19.80~25.50万元,同比之下三菱翼神的10.98~16.98万元定价更具有性价比诱惑力。
车型信息
备注: ● 标配 ○ 选配 - 无 |
- 车辆基本信息 | ||
厂商指导价: | 19.80万元 | 16.98万元 |
- 安全装备 | ||
前排侧气囊: | - | ● |
头部气帘: | - | ● |
膝部气囊: | - | ● |
刹车辅助 (EBA/BAS/BA等): |
- | ● |
牵引力控制 (ASR/TCS/TRC等): |
- | ● |
车身稳定控制 (ESP/DSC/VSC等): |
- | ● |
无钥匙启动系统: | - | ● |
- 车身功能 | ||
电动天窗: | - | ● |
运动外观套件: | - | ● |
- 车内功能 | ||
真皮方向盘: | - | ● |
方向盘前后调节: | ● | - |
多功能方向盘: | - | ● |
方向盘换挡: | - | ● |
定速巡航: | - | ● |
倒车影像: | - | ○ |
行李舱灯: | ● | - |
- 座椅配置 | ||
真皮/仿皮座椅: | - | ● |
腰部支撑调节: | - | ● |
驾驶席座椅电动调节: | - | ● |
副驾驶座椅电动调节: | - | ● |
后座中央扶手: | - | ● |
- 多媒体配置 | ||
单碟CD: | ● | - |
多碟CD系统: | - | ● |
单碟DVD: | - | ○ |
扬声器喇叭数量(个): | 4 | 6 |
中控台液晶屏: | ● | ○ |
GPS导航系统: | ● | ○ |
- 灯光配置 | ||
氙气大灯: | - | ● |
大灯自动开闭: | - | ● |
大灯随动调节: | - | ● |
大灯清洗装置: | - | ● |
- 车窗及后视镜 | ||
后视镜加热: | ● | - |
后视镜电动折叠: | - | ● |
前感应雨刷: | - | ● |
后雨刷: | ● | - |
- 空调/冰箱 | ||
手动空调: | ● | - |
自动空调: | - | ● |
两车的优惠都不大,在配置方面翼神做得不错,最少同级中比较突出,优势除开次顶配和顶配都配备了无钥匙系统外,其新加入的车身稳定系统出镜率也很高。同比之下,三菱ASX劲炫配置优势在于全景天窗几乎是标配,另外GPS导航也是一个突出亮点。
小结:8月销量比较,ASX劲炫从进口渠道仅仅销售了数百台而已,而翼神也不过销售了1867台,从销量而言,还是翼神占据了上风,毕竟国产后,价格和售后都是一个亮点。很可惜的是,目前三菱最擅长的SUV领域并不见有出色表现,这和渠道以及定价不无关系。
[上一页] [1] [2] [3] [4] [下一页] |