“2011年度安全车奖”评选原则

　　1、奖项设置

　　“2011年度安全车奖”按照车辆级别进行评选，将目前市场上所有乘用车分为6个级别，分别为小型乘用车类、紧凑型乘用车类、中型乘用车类、豪华乘用车类、SUV车类和MPV车类。具体级别划分参考C-NCAP的车型分组原则，如由于不同发动机配置导致同一款车型跨级别，则以C-NCAP测试车型的参数为准。

　　小型乘用车类——长度小于4m的乘用车，包括小型MPV；

　　紧凑型乘用车类——两厢式乘用车及长度小于等于4.5m或排量不大于1.6L的三厢式乘用车；

　　中型乘用车类——长度大于4.5m且排量大于1.6L的乘用车；

　　豪华乘用车类——长度大于5m且排量大于2.0L的乘用车；

　　SUV——运动型乘用车；

　　MPV ——多功能乘用车（座椅多于2排）。

　　2、评分原则

　　“2011年度安全车奖”采用百分制对入围车型进行评分，各级别候选车型分数最高者获得该级别年度安全车奖。该奖项可并列，可空缺。

　　3、分数构成

　　考核

　　项目 被动安全性 主动安全性 安全配置 专家评委评分

　　满分 60 15 5 20

　　权重 60% 15% 5% 20%

　　3.1被动安全性评分方法

　　被动安全是汽车安全性的重要部分，体现了事故发生后车辆对车内驾乘人员的保护能力。对车辆的被动安全性评价只能通过科学严谨的碰撞试验完成。在这里，被动安全的评分方法以C-NCAP碰撞测试对该车型的评分为基础，即将该车型在C-NCAP测试中所获得的成绩，转换成百分制得分，再乘权重60%。

　　3.2主动安全性评分方法

　　主动安全是汽车安全性的另一重要部分，体现了车辆规避危险的能力，防患于未然。由《世界汽车》杂志测试团队对候选车型的主动安全性能进行测试，通过对车辆的制动性能、应对紧急转向性能、应对湿滑路面性能、行驶稳定性能以及视野五方面的测试进行评分。

　　具体测试项目及分值如下：

　　主动安全（15分）

　　◇ 制动性能（3分） ◇ 应对紧急转向性能（3分）

　　◇ 应对湿滑路面性能（3分） ◇ 行驶稳定性能（3分）

　　◇ 视野（3分）

　　3.3安全配置评分方法

　　随着汽车安全技术的进步，汽车安全配置越来越丰富。实践证明，大部分安全配置能够为驾驶者提供非常有效的帮助，从而提高行车安全性，预防事故的发生或在事故发生后减轻伤害。安全配置种类繁多，安全气囊和安全带等被动安全装置的作用在碰撞测试中得以体现，另外在被动安全测试中对安全带提醒装置、侧面安全气囊及气帘和ISOFIX装置给予加分。除此之外，我们认为目前应用广泛且作用明显的主要有ESC电子稳定控制系统、制动辅助系统、胎压监测系统、主动照明系统和主动安全头枕5项安全装置，对于全系车款均配备这5项安全配置的车型，每项配置将得到1分；配置但未能装配全系车款的车型，每项配置将得到0.5分。

　　安全配置评分具体如下：

　　安全配置（5分）

　　◇ ESC电子稳定控制系统（1分） ◇ 制动辅助系统（1分）

　　◇ 胎压监测系统（1分）◇ 主动照明系统（1分）

　　◇ 主动安全头枕（1分）

　　由《世界汽车》编辑对候选车型的安全配置进行考核，对于全系车款均配备这5项安全配置的车型，每项配置将得到1分；配置但未能装配全系车款的车型，每项配置将得到0.5分。

　　3.4专家评委评分

　　汽车安全是个系统工程，任何一项测试都只能反映出安全性的一部分，而不能完全反映出整体安全水平。因此我们邀请资深汽车安全专家组成评委会，对候选车型的安全水平进行整体打分。专家评委在评分时主要参考以下几方面：

　　专家评委 满分20分

　　设计水平 满分4分

　　生产及工艺水平 满分4分

　　质量控制水平 满分4分

　　技术水平 满分4分

　　产品安全水平综合评价 满分4分