爽约6年多的汽车"三包"再度启程。9月21日，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（征求意见稿）》面向社会征集意见。一时间，新规中的各项条款引发业界和消费者的热议。如何定义"严重"安全性能故障？退换整车过程中，上牌费用、保险费用以及相关的税率应由谁来承担？对汽车"三包"规定中存在的一些"软肋"，专家、消费者等提出了建议。

    "软肋"一 30天免费退车期限太苛刻

     新规家用汽车产品售出后30日之内，出现因产品质量问题而产生的车身开裂、制动、转向系统失效、燃油泄漏等严重安全性能故障，消费者可以选择退货、更换、修理。消费者要求退货的，销售商应当负责免费退货。

    解读：出售30日内有质量问题可以退换，许多日用百货都是这样标明的，但对于汽车这种大宗商品也许并不适用。有消费者表示，30天的免费退货时间明显不够，一辆新车从购买到真正上路要经过办理手续、验车、装饰等一系列过程，需要花费的时间少说也要一周，许多故障还来不及发现，尤其新手司机更是体会不到问题何在，最好将30天的期限延长为4个月。

    对此，北辰亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示，提车、装饰、维修等环节都有可能会耽误验证车辆的时间，相关部门应当按照实际情况来界定期限，或者改用公里数来评测。另外，消费者退换车辆将涉及质检部门、工商、税务、保险等多家机构，应为这一系列环节制定配套制度及措施，以免出现"断层"。

    消费者柏女士说道："如果一辆车30天就出现这些问题，那怎么能出厂呢？而且如果真出现这种问题了，光是退货可不行，这些都是有人身安全隐患的，酒驾都罚得那么狠，为什么质量问题就不能追究呢？"柏女士认为，如果30天内汽车出现严重安全故障，在退车的同时，还应向厂家究责，并向消费者给予一定补偿。另外，免费退换期应最少为三个月。"一双皮鞋如果穿一个月出现开裂还要无条件退货呢，更何况汽车这样的特殊商品。"柏女士表示。

    建议：综合部分消费者及专家的意见来看，应将30天的免费退货期改为3个月左右，或改用公里数界定，退换车辆的流程也应明晰。业内知名评论师贾新光则表示，"30天"其实应该改为"整个保修期内"，这代表了厂家对自己产品的信心和负责。