[提要]10月18日，在新科雷傲的上市发布会上，雷诺中国执行总裁陈国章对雷诺国产的表态更加清晰：“雷诺总部已经在准备国产方案，我们有一个明确的原则，用现在进口车的平台来做国产车，也就是说雷诺国产后将与雷诺进口车并网销售。”

　　搜狐汽车北京报道 几乎每次雷诺的新闻发布会上，都会被问及其国产安排的问题。雷诺方面每次的回答也很肯定，国产是必然选择。

　　这一次，在新科雷傲的上市发布会上，雷诺中国执行总裁陈国章的表态似乎更加清晰：“雷诺总部已经在准备国产方案，我们有一个明确的原则，用现在进口车的平台来做国产车，也就是说雷诺国产后将与雷诺进口车并网销售。”

　　经销商明年扩充至115家

　　为了尽快搭建渠道，雷诺方面计划在今年底之前，把经销商的数量从目前的53家扩展到80家，而明年将达到115家。

　　陈国章介绍说：目前在一线市场雷诺的覆盖率已经达到100%，但是在二三线市场，雷诺的覆盖率仅有19%。接下来，网络布局将更倾向于二三线市场。

　　将加大轿车方面营销投入

　　正是由于在二三线市场的品牌覆盖率低，也导致了雷诺新产品的认知度不高。

　　“我们通过对消费者的调研发现，风朗、纬度等轿车产品销量不佳的主要原因是消费者对这几款新产品的认知度比较低。”雷诺中国市场部总监王政雄向媒体们解释了雷诺目前仅靠科雷傲一款车型撑销量的现状。“今后更多的资源将投入在轿车方面，尤其是提升产品的认知度。”

　　随着在轿车方面加大投入，以及新车型的引进，陈国章表示，未来科雷傲在雷诺中国的销售份额一定会一点点的下降。

　　科雷傲或成首个国产车型

　　在陈国章的眼中，更希望将科雷傲的定位定得更高一些。在谈到竞争对手时，他首先提到的是同样为进口车的斯巴鲁森林人、三菱劲炫，在旁边公关人员的提醒下，他还提到了上海大众国产的途观。

　　在陈国章加盟雷诺中国的三年时间里，通过降低分销成本，从而提升产品性价比，使得雷诺在华销量从2008年尴尬的800台，增加到15000台。陈国章也透露，今年的发船量将超过2.5万台。

　　这一切的成绩都来源于雷诺降低分销成本后，接近国产车的价格和进口车的品质。所以，不少人认为，科雷傲实际上瞄准的是国产合资品牌SUV的市场份额。陈国章也表示，正是由于科雷傲不错的销量表现，以后引进新车型时，会更倾向于SUV。

　　至于雷诺国产后的新车型，陈国章笑言：“这个不便透露，但是大家猜也能猜得到嘛。”

　　版权声明：本稿件为搜狐汽车独家原创稿件，版权为搜狐汽车所有，未经许可，严禁转载或改编、改写。