内饰的金属饰件非常令人兴奋

　　中控台上方安装的是大众的RNS 510导航系统，在我们试驾中感觉定位非常精准，尤其是在转弯之前，多次提示前方路口的距离，直到即将转弯，驾驶员也不必将视线转移到中控台的大屏幕上，仪表盘中央的小型屏幕也可以用箭头和数字来指示，甚至什么都不看，直接听语音，也可以完美实现导航。此外，这个系统配备了MP3和WMA播放功能，屏幕可以触摸操作，带有DVD和30G硬盘，兼容SD卡，配备AUX-IN音频接口……也就是说，音乐的问题，您可以高枕无忧了。

　　天窗、顶篷以及自动停车的开关，都在挡把前后位置

　　动力系统是大众经典的2.0TSI+DSG，这个对很多朋友来说，已经再熟悉不过了，据介绍，最大功率从147 kW提升到了155 kW，最高速度从229 km/h提升到了236 km/h，百公里加速时间缩短了0.1 s，现为7.8 s。使用D挡比较经济和舒适，动力性能也很好，是最为推荐的模式。而S挡则比较凶猛，它很不愿意升挡，加速很猛，听着发动机高转速的嘶吼，有些心疼油耗。好在换挡拨片就在指尖，随心变换挡位，动力来的很是舒畅。走高速的时候，也可以直接使用定速巡航，油耗会非常低。

　　新款Eos的舒适性和安全性都有提升，前排乘客就不必说了，都是高级配置，双区自动空调和Vienna真皮座椅，都可以提供很好的舒适感，而EasyEntry系统，则能够帮助后排乘客自由控制前排座椅的位置，方便进出。行李厢一向是敞篷车尴尬的地方，新款Eos在硬顶状态下的行李空间尚可，硬顶状态有308 L，而打开敞篷就很小了只有205 L，而且开口不大。两个人出去玩，只能尽量开发后排的空间了。

　　敞篷车比常见的任何车型都更注重安全性，因为少了车顶保护，工程师们需要想更多的办法来避免车祸的发生和损害，比如安装ESP、胎压流失警告系统、前排气囊侧面气囊以及气帘，还有一项保险利器，就是翻滚主动防护系统。它位于后排乘客头枕后方，侦测到危险发生时，它可以在0.25 s内自动弹出支撑杆，如果发生了翻滚可以起到支撑的作用，最大限度地保护乘客的安全。

　　大众新款Eos技术参数 

　　记者点评/吕品

　　新款Eos，又一款极具魅力的个性车被VICo（大众进口车）引入到了国内，听说高尔夫旅行车也快了。这些车型，在很多汽车爱好者眼里，都如同珍宝。可是，和欧洲相比，我们买这些车的代价太高了，什么时候能够降下来？我们很期待。