充沛动力与流畅的CVT 无级变速器，为MURANO 楼兰带来轻松愉快的驾驶体验。油门踏板的反应很灵敏，方向盘指向性也相当精准。只不过我们的试驾过程基本属于日常范围，希望他能早日在我们的试车场上展现真正实力。

    令人感到轻松的还有MURANO 楼兰宽敞的内室，这要得益于他2825 毫米的长轴距。而米色真皮与拉丝铝面板的材质搭配，营造出豪华舒适的氛围。目光所及之处，从中控台旋钮到座椅缝合线，每处细节都体现出很高的工艺品质。

    除了后排影音娱乐系统， 我们试驾的MURANO 楼兰在配置方面几乎可以说装备齐全。日产经典豪华配置的Multi-Layer 仿生学座椅， 同时带记忆的8 向电动调节功能。全景天窗为前后两片式结构，为乘客带来更好的外部视野。电动开合的尾门不仅能从驾驶座控制，后排乘客也能自行开闭，而行李厢中也设置了后排座椅的控制机构，只要轻轻拉动把手就可以放倒靠背，而复原只要按下同一位置或驾驶座的复原按钮。音响系统则采用日产顶级车型及英菲尼迪标配的BOSE 音响，让每一个位置的驾乘者都能欣赏到高品质的音效。

    现在我们几乎可以肯定地说，MURANO楼兰是一辆非常适合长途旅行的SUV，虽然我没有提到他实用的ASCD 定速巡航系统和出色的燃油经济性，后者在城市中同样重要。无论是性能还是品质，他都无愧于"旗舰"称号。