内饰风格改变 动力或沿用现款 明年首发

　　内饰：新一代CR-V的内饰设计，与现款也有较大的相似之处。换挡手柄的位置和方向盘的设计都没有变化，让整个内饰的变化看起来就不是那么明显。

【新CR-V国内清晰谍照】

【现款CR-V】

　　仪表台和中控台：它的整个仪表台与外观的变化一样，将过去四平八稳的设计，改为了雅阁式的开放式设计，这让整个仪表台看起来更运动一些。中控台部分，新一代CR-V将空调出风口从中控顶部移到了两侧，但中部的娱乐控制面板和空调控制面板的按钮布局，变化似乎并不大。

【新CR-V国内清晰谍照】

　　仪表：最后我们来看看新一代CR-V的仪表。和现款CR-V相比，新仪表采用了三个转盘，左侧是发动机转速，中间部分是车速，右侧是水温表和油量表。很显然，在白色底光的承托之下，新仪表看上去要漂亮许多。不仅仅更具有科技感，同时也更具运动感。在速度表的中部，还融入了液晶显示屏。从谍照来看，这个液晶显示屏还将会是彩色中文的。

【新CR-V国内清晰谍照】

【现款CR-V】

　　动力：多数媒体报道，新一代CR-V将会搭载一款动力更强劲、油耗更低的2.4L VTEC发动机。这可能是从国外媒体那里得来的消息。在国内，我们没有听到本田要在近两年内投产新发动机，因此新一代CR-V很可能还会继续使用现款的动力系统。

【新CR-V国内清晰谍照】

　　过去的几年里，大众基本完成了全系增压的动力系统更换，这种技术过剩论在国内争论一直未曾停止。相对的，日系在发动机和变速箱技术上的保守，颇有些固执己见的意味。从市场的整体来看，自然吸气发动机目前依然以它的性价比和稳定性，占据了市场的主流。未来几年里，自然吸气发动机依然有它的一席之地，除非涡轮增压或者机械增压发动机降低到自然吸气发动机的水平，且增压器的使用寿命更长。

　　因此，从这个角度来看，本田CR-V现款的2.0L和2.4L发动机，以及和它们匹配的六档手动变速箱和五档自动变速箱，也还并不算过时。韩系热卖的两款新SUV车型，发动机和变速箱也没有采用更新的技术。

　　亮相：本田CR-V是一款名副其实的全球车型，无论是欧洲、美国还是中国，它的重要性都很高，不过毫无疑问的是，中国是CR-V目前最为重要的市场。从本田上个月发布概念车效果图这一动作来看，新CR-V很可能会在法兰克福车展上展出所谓的概念版本。而最终的量产版本，或许会在明年的北京车展上全球首发。而它的上市时间，或许比我们预想得要早，根据东本第二工厂的建设情况，很可能会在明年的7、8月份即上市。

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