方向盘的整体造型与标准版相差不大

　　当我还没打开车门时，就已经隔着玻璃看到了红黑相间的内饰配色了。

　　的确，君威GS的内饰以深色调为主，并辅以钢琴漆和镀铬装饰点缀。方向盘的整体造型与标准版相差不大，但尺寸更小，盘辐更粗壮，且在无形中与车头的两颗牙保持了设计上的一致，更重要的是，其在3 点和9 点位置处使用了柔软的打孔皮，打方向的动作变得更紧致了。

　　虽说不是RECARO 桶形座椅，但红黑镶拼的运动座椅仍然表明了君威GS 的特殊身份，而且绝非徒有其表，无论包裹性、支撑力，亦或舒适度都很到位。内室的其余改变均体现在细节之处，如全新的防滑铝合金踏板、车内氛围灯等。除此之外，像中控台、仪表板和换挡杆等部件则保持了原有样式。

　　国产君威GS 在动力总成上并没有采用海外版的2.0T 高性能版发动机与6 挡手动变速器的搭配，而是与普通运动版相同，不过，其220 马力的最大功率、350 牛米的最大扭矩的指标对中国道路完全够用。喜爱手动挡的朋友也不必太过失望，上海通用为君威GS 在方向盘后加装了换挡拨片，失去的驾趣可以由此找回，可惜只有换到手动模式，它才可发挥功效。

　　上海通用别克君威GS别克君威GS极速未变但百公里加速时间略快了0.2 秒，达到了7.3 秒，多少能让GS 的牌子有个令人信服的理由。换个角度想，这也说明对于普通运动版的2.0T 发动机而言，它还有继续深挖的潜力。