动力方面，新款捷豹XKR-S搭载了一台5.0升机械增压V8发动机，并搭配一款六速自动变速器，6000-6500转/分时能爆发出550匹最大马力，在机械增压器的加持下，该发动机在2500-5500转/分时能够持续输出680牛米峰值扭矩。不过，虽然捷豹XKR-S有着强大的扭矩输出，但是受车身自重的影响，它在0-96km/h的加速测试中仅得到4.2秒成绩，遗憾未能进入4秒俱乐部。

　　作为一款超跑，全新捷豹XKR-S采用了前置后驱的驱动方式，并且采用了一个全新的铝合金转向节，允许工程师们在设计时增加负外倾角，从而使转向更为精确和安全，为极速转向时提供了更好的可靠性。而主动差速控制系统可以通过轮速、偏航和转向传感器来调节后轮之间的扭矩，以提供更高的稳定性。此外，捷豹XKR-S搭配了20寸全铝合金双六辐式轮毂，而轮胎则采用了倍耐力高性能P-Zero轮胎，前255/35ZR20、后295/30ZR20不同的比例搭配为XKR-S提供了极大的抓地力，同时也为XKR-S带来了超过300km/h的极速。

　　制动系统方面，全新捷豹XKR-S前轮采用了双活塞滑动铝合金卡钳通风盘式制动系统，而后轮则采用了单活塞滑动铝合金卡钳通风盘式制动系统，良好的散热性保持了XKR-S的高效制动能力。有了这双高性能“跑鞋”和安全保险单，XKR-S就可以肆意的赛道上撒野。当一脚全油门踩下去，强大的扭矩一瞬间突破抓地力，一缕烟雾从后轮冒出，并发出一阵阵令人热血沸腾的排气声浪，强烈的推背感从地面传到座椅靠背，让驾驶者的肾上腺素急剧上升，这时你要做的就是抓紧方向盘。

　　捷豹XKR-S让我们看到了跑车中豪华与经典的另一面，凭借优雅气质，面对从不缺少买家的中国市场，捷豹XKR-S完全有实力在跑车界中得到一份甜点。

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