从暖春“韩流”（注1），到盛夏欧风（注2），2011年的中高级车市，终于在年末迎来了日系反扑！11月8日，第七代凯美瑞将在上海高调盛大发布。这款在中国中高级车市举足轻重的车型，是近来业界最为关注的焦点，犹如一颗重磅炸弹，给年末的车市带来许多悬念和浓浓的火药味。

　　新凯美瑞将引领日系反击？新凯美瑞将引爆车市降价狂潮？新凯美瑞将重树中高级车市标杆？新凯美瑞将引发中高级车市洗牌？……猜测声声。笔者却唯对新凯美瑞的产品布局充满兴趣：一车抢三市场，广汽丰田对新凯美瑞的自信和勃勃野心彰显无疑。让我们一起来看新凯美瑞的一石三鸟之计。

　　新凯美瑞 一石激起千层浪

　　2006年，在广州白云机场，一架喷绘“CAMRY凯美瑞”图案的大型波音777——“凯美瑞号”飞机的首航，开启了凯美瑞在中国的辉煌历史。五年来，凯美瑞以令人瞩目的市场销量，领跑中高级车市，赢得了“凯美瑞速度”的盛誉，近80万车主的信任和口碑。

　　回顾凯美瑞的中国历程，从2006年6月开始，凯美瑞先后跨越了10万台、20万台、30万台几个销量巅峰后，凯美瑞40个月取得了50万辆的销售成绩，并且在2007年和2008年两年蝉联中高级车年度上牌量冠军。这是整个汽车行业中历时最短达到50万产销的单一车型，刷新了国内车市纪录。

　　2010年，处在产品最成熟时期的凯美瑞，继续蝉联市场销量和上牌量冠军，在年底成功突破产销70万台大关，再次强势刷新中高级车市场新纪录。

　　进入2011年，虽然其上市已有5年多，但凯美瑞依然保持了旺盛的战斗力。2011年7月，凯美瑞以15902辆的成绩，夺得月销售量冠军，朝着产销80万辆大关快速迈进。

　　新凯美瑞明天就要来了！它又将带来什么冲击呢？可以预见，新凯美瑞一石激起千层浪！也正式这样一款王者之车，才具有一石激起千层浪的气势！

　　新凯美瑞 一石三鸟凌云志

　　据悉，国产的新凯美瑞设计将趋近于全球版即欧版车型，外观设计风格更加偏向运动，线条构造也更加犀利，整体看起来更富于动感。车身尺寸分别是长4825mm、宽1825mm，比现款车型有了细微的增加。而轴距则依然维持在2775mm的水平。

　　新凯美瑞将搭载2.0L与2.5L两种动力。其中2.0L沿用现款发动机，但对功率有所提升，还是匹配4速自动变速器。而2.5L车型则采用了全新的直列4缸发动机，搭载丰田最先进的变速箱——6速自动变速器。

　　此次国产新凯美瑞产品将分为标准版、运动版以及混动版3款车型，12月初抵达各4S店，年末上市。从这些信息里，我们可以读出新凯美瑞一车抢三市场的凌云壮志。

　　标准版：换壳运动 稳固传统市场

　　对于搭载2.0L匹配4速自动变速器的标准版来说，它相对老凯美瑞的改变更多就是外形。由内至外的全面进化，从外观到内饰，凯美瑞都走起了简洁动感的路线，车身线条不在臃肿，像是经过减肥一样，身材匀称惹人喜爱。

　　其实，看起来更运动、更时尚、更融入时代的外观设计就是一场换壳运动，其目的就是为了稳固传统市场，也就是老凯美瑞现在所覆盖的市场。如果与老款差不多的价格，新凯美瑞标准版的竞争力，稳固老款的传统市场就不在话下了。

　　运动版：换芯运动 开拓细分市场

　　与以往不同的是，广汽丰田的新凯美瑞此次还会推出单独的运动版车型。换芯之后的运动版直指个人消费。

　　全新增加的2.5L车型使用2.5L的直列四缸丰田5AR发动机，代替了原来的2.4L直列四缸丰田2AZ发动机。新款发动机动力提升比较明显，最大功率131kw/6000rpm，最大扭矩230Nm/4000rpm；而目前2.4L发动机的对应参数只有123kw/6000rpm和224Nm/4000rpm。此外原有的五速手自一体变速器升级为六速自动变速器，一改近几年丰田在中国国产车型自动变速箱配置配置过低的诟病。运动版车型则以大量运动套件以及更大的轮毂，凸显其不同的性格，更具有视觉冲击力

　　业界人士认为，运动化的演变或许才是本次换代的最大意义！广丰新凯美瑞换芯之后的运动版是否会成为中高级车市场，以性能和运动为卖点的车呢? 如果此举成功，一个全新的细分市场将开拓出来。

　　混动版：混合动力 培育未来市场

　　可以确定的是，混合动力版新凯美瑞绝不会缺席。其动力系统将由一台156马力的2.5L发动机和一台141马力的电动机组成；传动方面，将搭载一款CVT变速箱。

　　混动版的推出，这正与丰田未来新能源战略呼应。更是让人期待丰田刚动工的研发中心与广汽丰田的合作。

　　代表丰田新能源最高技术的混合动力，是丰田抗衡大众在传统传动技术的领先之举。其放远未来，培育市场之心昭然。

　　一石三鸟，新凯美瑞能实现广丰市场布局的勃勃野心吗？让我们拭目以待！

　　注1：2011年春天3、4月份，北京现代第八代索纳塔、东风悦达起亚K5，两款韩系车携手进军中高级车市场。中国车市刮起一股暖春“韩流”。

　　注2：：2011年夏天7、8月份，新帕萨特、全新迈腾、东风标致508，三款欧洲车隆重登场，在杭州上演了一场欧系博弈。中国车市掀起盛夏欧风。

（本文作者系《重庆晚报》汽车版主编）

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