11月19日，上海今年第11次私人私企客车额度投标拍卖会将举行。昨日，主办方上海国际商品拍卖有限公司发布公告称，本月私车额度投放量为9000个，与上月持平。早报记者昨日从旧车交易市场获悉，由于问者寥寥，目前旧车牌照的转让价已由上月最高峰时的逾5.5万元下跌至目前的5.4万元左右。

　　今年以来，私车额度中标价节节攀升。上月，最低中标价上涨1600元至53800元，已经逼平历史纪录；平均中标价上涨1386元至54008元，成为2000年上海举行私车额度无底价拍卖以来，平均中标价的第三高。这也是今年以来私车额度拍卖的10连涨。

　　耐人寻味的是，尽管中标价节节攀升，但上月参与投标的人数却减少了2853人，仅为19415人。这是10个月来投标人数首次低于2万人，也是今年以来投标人数最少的一个月。

　　据分析，投标人数的减少，与中标价持续创新高不无关系，导致部分投标者放弃投标，选择观望；另一方面则与车市的走势密不可分。

　　乘用车信息联席会最新统计数据显示，10月乘用车（轿车、MPV、SUV、微客）国内零售销量仅为111.13万辆，环比（比上月）下跌了12.9%，同比（比上年同期）下跌了4.2%，同比跌幅为今年以来最大。

　　某汽车品牌经销商告诉早报记者，由于10月是四季度的第一个月，经销商没有库存压力和指标压力，并且刚在三季度末进行了大幅促销，有些经销商不想贴钱卖车，10月的促销力度有所减少，销量有所下滑。

　　不过，该经销商表示，很难判断本月私车额度中标价是否会因为汽车销量不佳而下降，“参与上海拍牌的都以中高级车车主为主，你看现在豪华车销量疯涨啊，这些豪华车车主可不在乎这点牌照钱，他们买车都加价少则几万，多则几十万呢，而且这些人都存在志在必得的心理。”

　　另一自主品牌汽车经销商的李姓业务员认为，10月汽车销量下降的主因是节能汽车补贴政策门槛提高后，小排量车的销量下降较多，而这些小排量车上上海牌照的不是很多。所以10月汽车销量下跌与私车额度的走势还不成正比。

　　旧车交易市场一位钱姓工作人员的观点是，汽车销量下跌对私车额度的影响也非全无，如上月私车额度拍卖结束后，旧车牌照转让价一度上冲到5.5万元甚至更高，但近期，随着前来询问、购买的人数减少，又跌到5.4万元。“不过我觉得私车额度中标价大跌的可能性也不大，上个月也还有1万个人没有拍中呢，加上新买车的人，我估计中标率也就50%上下，甚至不超过50%。而且多数投标者都喜欢在上月中标价基础上加价投标。”